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  法理分析：欧盟征航空“买路钱”不符国际法

  　　2月21日，中美俄等26个国家将召开会议，共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。凭借欧洲法院判决开的绿灯，欧盟在新年伊始就开始实行航空“买路钱”政策，招致多国反对。欧盟的这一做法于国际法不

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  国际航协CEO称欧盟强征航空碳排税后果严重

  　　国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）总干事兼首席执行官（CEO）汤彦麟（Tony Tyler）13日表示，欧盟针对全球航空业强行征收“碳交易税”的举动或将

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  简析欧盟碳排放交易体系“现在”与“未来”

  　　2012年1月1日，欧盟开始执行其碳排放交易体系向进出欧盟境内机场的航空公司计算碳排放税。欧盟一直是《京都议定书》的主要支持者，并一直致力于说服那些立场摇摆的国家加入条约。2002年12月，欧盟建立

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  新加坡航展：欧盟碳税成航空业领袖热议课题

  　　欧洲联盟从今年起正式征收碳交易排放税，它昨天（13日）在新加坡首天举行的航空业领袖峰会上表示不会放弃这项措施，但愿意听取各方意见，一同制定全球方案。　　征收碳交易排放税的课题昨天成为航空业

• 新加坡欧盟签署三项交通协议　加强双边关系

  　　新加坡和欧盟昨天（13日）签署三项合作协议，加强两方在航空和陆地交通领域的双边关系。　　配合航空业领袖峰会的举行，新加坡交通部长兼外交部第二部长吕德耀和欧盟委员会主管交通运输事务的副主席西

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  各国航空公司游说政府寻求解决欧盟碳税措施

  　　据路透社报道，英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）、澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）及其它一些航空公司正在游说本国政府去寻找措施，以迅速解决由欧盟最新的碳排放交易体系所

• 欧盟排放交易禁令出台后中国航企应如何落实

  　　中国涉及欧盟范围的航空公司，基本都在国内排放权交易试点省市范围内。抓住国内排放权交易试点难得的契机，积极参与国内排放权交易试点工作，是应对欧盟航空排放交易法令的上善选择。民航运输 中国民航 航空公司

• 欧盟“碳税”不松动 谁得利?　-中国民航网

  　　欧盟决定从2012年1月1日起正式开始征收航空业的碳排放税，规定几乎所有进出欧盟领空的飞机，无论客运、货运，都要纳入欧盟的碳排放交易体系(即ETS)。这在国际航空业界乃至世界舆论引发了巨大的争议。　　而中国民

• 手握高科技是欧盟积极减排主因 -中国民航网

  　　欧盟即将征收航空碳税，众多国家怨声载道。欧盟缘何征收高额“过路费”？这场关于碳税的纷争将会怎样收场？是否会引发欧盟和中国等其他国家的“贸易战”？　　北京环境交易所总裁梅德文和中央财经气候与能源金融

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  欧盟官员称欧洲不会搁置航空碳排放交易计划

  　　欧盟交通运输事务主管Siim Kallas周一表示，由于反对把全球航空运输业纳入欧盟碳排放交易计划的声浪越来越大，欧盟在寻找解决方案上将灵活行事，但不会被迫搁置该计划。　　Kallas在新加坡航空展开幕前

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  欧盟排放交易禁令出台后中国航企应如何落实

  　　中国涉及欧盟范围的航空公司，基本都在国内排放权交易试点省市范围内。抓住国内排放权交易试点难得的契机，积极参与国内排放权交易试点工作，是应对欧盟航空排放交易法令的上善选择。　　在中国民用航

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  欧盟“服软”　称或有条件暂停航空“碳税”

  　　自从欧盟议会和欧盟委员会决定将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系（下称EU-ETS）之后，全球范围内反对声音此起彼伏，其中美国几家主要航空公司更是联合将欧盟诉诸公堂。　　而作为全球航空市场的重要

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  图片 手握减排高科技是欧盟积极倡导航空碳税主因

  　　图：梅德文（中）、王遥（右）做客中新网视频访谈。 　　欧盟即将征收航空碳税，众多国家怨声载道。欧盟缘何征收高额“过路费”？这场关于碳税的纷争将会怎样收场？是否会引发欧盟和中国

• 拿什么对付欧盟航空“碳税”？

  　　这个新年，全球航空业者可谓几家欢喜几家愁，除欧盟以外的航空公司不得不再度为一个叫做EU ETS（欧盟温室气体排放交易体系）的词儿紧张。民航运输 中国民航 航空公司 机场　　从1月1日起，EU ETS正式生效，这意味

• 中方重拳出击欧盟航空减排立法-中国民航网

  　　针对欧盟航空减排争端，中方已由单纯的外交交涉转为国内应对措施配合外交交涉的新阶段。　　在国务院的授权下，中国民用航空局于近日向国内各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公

• 欧盟可能有条件暂停航空碳税新法规部分内容

  　　据国外媒体报道，欧盟气候行动司司长德贝克(Jos Delbeke)当地时间周二称，如果今年各国在创建全球排放控制体系上取得显着进展，欧盟或将暂停要求航空公司实施排放交易体系的部分内容。这一表态被媒体认为是欧盟在

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  中方抵制欧盟航空碳税　实质性较量时刻到了

  　　针对欧盟航空减排争端，中方已由单纯的外交交涉转为国内应对措施配合外交交涉的新阶段。　　在国务院的授权下，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）于近日向国

• 欧盟征收航空“碳税”中国政府为何说不？

  　　2011年10月3日，东方航空一架客机从三亚凤凰国际机场起飞。石言/CFP民航运输 中国民航 航空公司 机场 　　对于欧盟强行征收航空“碳税”的做法，中国政府表现出了强硬的态度。根据中央政府网2月6

• 民航局禁止各航企参与ETS 反制欧盟渐行渐近

  　　近日，中国民用航空局向各航空公司发出指令，宣布各大航空公司未经政府有关部门批准，禁止参与欧盟ETS（排放交易体系），禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。民航运输 中国民航 航空公司 机场　

• 中国航企支持政府反对欧盟ETS 保留起诉权力

  　　2 月6日，国务院授权中国民用航空局向各航空公司发出禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。民航运输 中国民航 航空公司 机场　　对此，中国东方