成都直飞伦敦英航领先　本土民航如何应对？

“从成都飞往大不列颠的飞机很快就可以直达了!以后从成都飞往伦敦更快、更便宜了!”——今年以来，一条“成都直飞伦敦航线9月23日开通”的消息让本地不少欲往英国的游客欢欣鼓舞。

自5月开通成都直达德国法兰克福航线以后，成都直达欧洲重要城市的航线“再添新军”，与国航开通成都至法兰克福直达航线所不同，此次由成都直达伦敦的航线由英国航空公司所开通。在国外航空公司业务逐步涉入之际，国内及本地的航空公司业务拓展状况如何也成为部分市场人士关注的问题。而直飞到底会给航空公司带来什么样的好处?本土航空产业现状又是什么样?《金融投资报》记者为此展开了调查与采访。

本地公司航线尚未覆盖到欧洲

根据早前媒体报道，成都——伦敦直飞航线自9月23日开通以后，经济舱往返或只需要3000多元。目前成都暂无直达伦敦的客机航班，乘坐飞机往返于两地需要在中转站转机。记者8月22日下午通过去哪儿网查询得知，若目前购买9月1日从成都飞往伦敦的机票，单程最低票价在5000元左右，而大多数航空公司提供的单程航线价格多在15000元以上，行程时长则从17个小时至30个小时不等，即使是购买10月15日这种相对淡季时期的机票，单程最低价格也在3500元左右。若9月下旬英航提供的两地直达航线开通以后真能实现经济舱往返3000多元的价格，势必将大受两地游客欢迎。

与此同时，也有人疑惑道：“从成都到伦敦的直飞航线这么好，为什么是由英国航空公司所开通?为什么我们本地的四川航空公司没有开通呢?”

记者从四川航空公司得知，两个国家的城市之间开通国际直飞航线需要航空公司进行大量的前期准备工作，包括安全、试航标准等，以及市场调研等相关前期铺垫，这都需要一个长期的过程。“国际直达航线不是一个航空公司想要开通就能够开通的，这不仅需要两方的民航主管机构进行审核，还要看相关企业是否具有完成直飞航线的资质与条件……完成多重工作之后，一条国际直达航线才能够开通。总体来说，开通国际航线的门槛还是比较高的。”相关工作人员表示。

目前，四川航空公司从成都出发直达国外城市的国际航线还没有覆盖到欧洲，但其国际化进程依然成效斐然。据介绍，公司目前已经开通从成都直达首尔、雅加达、新加坡、马尔代夫、普吉、塞班、胡志明市、河内等地的国际直达航班，而公司所开通的成都至墨尔本、成都至温哥华航线更分别是中国西部第一条通往大洋洲和北美的直达航线。

拓展国际航线可实现弯道超车

事实上，随着近年来中国通往国外的直达航班逐步增多，蓬勃发展起来的国际航空业务给国内航空公司带来的影响也开始受到市场人士的关注。民生证券一位研究航空运输的分析师认为，对于目前的国内航空公司来说，拓展国际航线远比发展国内航线“好很多”。“中国是客源输出国，航空公司在拓展国际航线方面具有一定优势，我们利用自身优势可以跟国外机构洽谈诸如代码共享等相关资源，并享受一定程度利好。总体来说，发展国际直达航线对于国内航空公司来说是较有裨益的。”但他同时也指出，由于国际直飞航班大多使用洲际大型飞机，如果航空公司国际直达航班的客座率高，那么当然直飞更好;但如果客座率不高，那么这就将对公司的客运盈利造成一定压力，而这也是部分公司会选择支线飞行、转机到达的原因之一。“事实上，中国的航空产业可以说是全世界盈利最好的，国外不少大规模航空公司都有过破产、重组的历史，但中国国航、东方航空、南方航空和海南航空四大航空公司均无破产记录，并且在国内市场保持了一个较为强势的几乎垄断的局面，这一点值得注意。”上述分析师表示。另一方面，受全球经济形势所影响，目前国际航线客运产业发展趋势被认为好于国内航空客运，“对于四川航空这类区域性的中小航空公司来说，如果它们不是四大航空公司旗下子公司，那么我认为发展国际航线对这些航空公司有好处。因为目前国内的航线几乎已经被四大航空公司所垄断了，中小航空公司若想要实现弯道超车就应该发展国际航线。此外，英国航空公司此次要选择成都到伦敦的直达航线，一定程度上也是因为这里的国际航线布局相对较慢，而这应该也是相关航空公司发展的契机。”他最后说道。