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南航新疆机务:善干细活的大男人韩叶成

2016-10-09航空公司
航空维修的安全重在一线,一线的工作质量会直接影响到飞机的性能,工作质量的把握重在生产一线人员的头上,而不可否认的是,一线人员身处在一个个或大或小的班组中,那么,

航空维修的安全重在一线,一线的工作质量会直接影响到飞机的性能,工作质量的把握重在生产一线人员的头上,而不可否认的是,一线人员身处在一个个或大或小的班组中,那么,一个运作良好、高效的班组确真是把握维修安全的一道筑墙,给班组成员筑起一道安全的防线,在墙内形成一种和谐、友好、平等的机制;在墙外,将好的维修作风发扬出去。

韩叶成,现为南航新疆分公司飞机维修基地大修部一位高级技师,另一职位为波音三号线一位主管。

如果说,身为一个高级技师,那么,他首先要专业技能过硬,韩叶成毕业于新疆职业大学机电一体化,起初对飞机维修还特别陌生的他,自1992年入职以来,从最早从事的TU-154 、IL-86机型的航线维护和定检工作,到后来的B757-200、B737-700的定检工作,到现在的以B737-800居多的机型的定检维修工作,不断的在自己的岗位上琢磨、研究着,先后在飞机发动机、机身、机上系统都学习过、工作过,可以说是熟悉到了飞机的每一个系统,乃至每一个部件。在工作后后不久,就由于自身杰出的工作修养,被提名为一位组长,而这个组长一干就是很长时间。而就是在2013年,他被有幸被提名为波音三号线的一位主管,以细致入微的管理,深得班组成员的认可。然而从最初的一位职场“菜鸟”,到后来有了放行权,再到组长,乃至现在的主管,这一步走的缓慢但却很扎实。

青年骨干的“孵化器”

在掌管三号线后,韩叶成在看到这个以年轻人居多的班组里,为了使这支年轻的队伍快速成长起来,他在三号线制定了“业务骨干培养计划”,以段长为牵头人,带领区域组长组成的培训组,负责三工段业余学习计划的实施和考核工作,培训重点涉及“工作作风”、“规范化标准施工”、“综合业务能手”三方面,“业务骨干培养计划”已实行两年多时间,通过在班组的实施,确实得到了令人惊讶的成绩。

先后形成了钢索更换突击小组,起落架,散热器等大附件等工作小组。在故障、紧要关头来临,站到队伍的前面,比如在2016上半年波音三号线在对换B757起落架期间,工作小组共不间断完成拆装起落架4架次,在B-2827飞机串起落架工作中,突击小组在对起落架钢索进行检查时,发现钢索NWSA有断丝现象,本着对工作认真负责的态度,又对前起落架钢索进行更深入、全面检查,然而在检查中发现钢索NGPPA也有断丝现象,由于发现及时,及时上报,AOG钢索,及时更换和测试,才使本来就很复杂的起落架更换加快了一步,使生产按计划有条不紊的进行。

班组还切实大力推行的导师带徒,选择班组能力最强的老师傅作为“老师”,不仅授以新人严谨的工作作风和理论知识,还教予他们十几年积累的安全且有效的实践经验。班组每月定期召开会议,谈论本月工作中出现的不足和问题,集大众之智慧将其解决。

运作有效的精细化管理

为了顺应维修业务精细化发展,韩叶成开始组织班组成员实行精细化管理,在班组内部搞得如火如荼,形成“区域负责,责任到人”的工作形式。

首先,从每一天工作的开始,成员都已形成了一种习惯,借手套的,借工具的,做隔离的……,人人都知道自己该干什么,而不用等待负责人去分配。

其次是在工作中,尤其是C检时,第一:对飞机锋利部分的“装扮”,已经成为工作准备的一部分,以防在工作人员不注意时对其造成人身伤害。第二:是对工作现场整洁度的保护,每次C检前,在各个大翼平台处,货舱门槛处,登机门处都粘贴垃圾袋,以便大家抛扔垃圾。

第三:是对部件拆换的标记,已经形成了一套标准的体系,不管这个部件是否由你拆的,只要一看标记,你立马会知道部件的角度、螺杆的穿行方向、……,减少工作中的出错,提高工作效率。第四:在油箱盖板的拆除方面,已经形成了一套完整的流水线作业体系,在提高效率的同时避免危险的发生。

起初,由于责任要落实到每个人头上,每个人都要“承包好自己的一份良田”,有些许成员感觉到不适应,偶有抱怨,但在后续的实施工作后,成员习惯了这种模式后,确实得到了班组成员的肯定,认为对于个人发展,维修安全是不可缺少的一项措施,继而得到各车间班组,大修部的认可,以致在大修部推广多年,安全而高效。

温馨和谐的大家庭

韩叶成为了使班组形成和谐、积极的正能量,开创了一种“26号在岗统计制”,即在每月26号统计并宣告出每个人本月的上班和加班天数,对于本月上班天数较多的成员,在后续时间给予适当的补休,而对于上班稍少的成员就要在后边的上班中多上少休,使班组成员形成爱上班,积极主动要求加班的氛围,促进了班组生产维修的高质量和高效率,形成和谐的氛围。

不可否认,一个专业、和谐、高效的团队,离不开一个“火车头”,韩叶成以其细致入微的管理,将自己融入大集体,将班组成员聚拢,形成强有力的“拳头”,和气运功,将一切维修不安全因素阻挡,把握机务维修安全的颈喉,或许以前做的一些决定不和班组某些人的想法,但是功肯定大于“过”。

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