南航深圳飞机维修厂决战暴雨　撑起安全晴空

　　民航资源网2011年8月10日消息：8月8日凌晨2点半，B-2395飞机在一阵强雷雨后缓缓降落在深圳宝安国际机场。飞机刚停稳，早就等候在机位的工作者杨伟伟、惠磊和王立伟立即开始对飞机进行全面检查和排故。天上的银河似乎决了口一样，雨水一刻都不曾停歇，哗哗地倾泻而下。杨伟伟等人没有丝毫犹豫，拿上工具箱就钻进大雨里，渐渐就被雨雾模糊了身影。飞机一早就要执行航班，离天亮就剩不到3个小时，一想到这个，杨伟伟不自觉地加快了手里的动作，战斗开始了。

　　为了排除B-2395飞机，他们打开了右发C涵道。开启的一瞬间，雨水夹杂着一股油液味扑面而来，王立伟和杨伟伟不约而同的说：“液压油！”凭借多年的排故经验，杨伟伟立刻意识到肯定有部件漏油了，因为C涵道里不可能有液压油，漏油的位置应该是在前方风扇机匣附近。职业的敏感性和高度责任感告诉他，此事非同寻常，必须尽快找到渗漏点，确保飞行安全。于是由惠磊协助王立伟继续排除右发引气摆动故障，杨伟伟负责寻找液压油渗漏点。老天爷一点都没有要喘口气的意思，雨量还在增大，杨伟伟在风扇机匣附近认真查找，十分钟过去了也没有任何发现。“是太敏感了吗？”“还是雨太大冲刷到其他部件余油而造成的假象吗？”此时，杨伟伟的脑海不停地闪出各种问题，但他没有放弃，为了飞行安全，为了旅客平安，必须确保没有任何故障隐患，就算是假象也要找到原因。老天似乎也有意要考验他，强风也来凑热闹，把杨伟伟身上雨衣不停地吹开，雨水从头到脚浇了个透。他下意识地擦了擦脸上的雨水，到附近找来人字梯，爬上梯子登到发动机风扇机匣上部继续寻找，一个异常现象引起了他的注意。在右发内侧反推上锁作动筒同步钢索胶管处似乎有液体在向外涌出，因为雨水太大，为了确定判断，杨伟伟把手贴上去检查，果然是有液体向外流动的感觉，他赶紧凑上前去仔细检查，发现胶管已经被磨了一个口子，由于C涵道被撑起了，导致胶管被挤压最终裂开，液压油正汩汩涌出。“找到了！”杨伟伟兴奋的叫出声来，一股雨水顺势流进了他的嘴巴，把他着实呛了一大口。因为出现漏油的部件是飞机降落时必要的减速部件，必须争分夺秒将故障件更换。他们立刻报告车间值班领导，查航材、准备工具，一切工作有序进行着。

　　工作终于结束了，天边泛起了鱼肚白，大雨也悄无声息的退去了。杨伟伟和同事们收拾好工具，说说笑笑地向值班室走去，就像不曾经历过刚才紧张的战斗，但言语间却不时透出排除故障的兴奋和喜悦，看来今天能做个好梦了。