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东航武汉机务驻场柳州:无私奉献,不惧挑战

航空教育网 2011-08-11 00:00:00航空业界
  民航资源网2011年8月11日消息:中国东方航空武汉有限责任公司(China Eastern Airlines Wuhan Co.,简称“东航武汉公司”)EMB145飞机驻场柳州后,相继开通了柳州至重庆、三亚,厦门、长沙、青岛等航班

  民航资源网2011年8月11日消息:中国东方航空武汉有限责任公司(China Eastern Airlines Wuhan Co.,简称“东航武汉公司”)EMB145飞机驻场柳州后,相继开通了柳州至重庆、三亚,厦门、长沙、青岛等航班,促进了当地经济建设及对外交流,使柳州航空市场增幅跃升全自治区第一位,成功联手打造了柳州航空发展的新模式。在这背后,柳州机务驻外保障组发扬敢打敢拼,勇挑重担的机务精神,安全保障了航班的安全,默默地付出着自己辛勤汗水。

  飞机维修部柳州驻外保障组是由曾获得“中央企业红旗班组”的飞机维修部支线处抽调技术骨干组成的一支驻外保障队伍。由1名带队领导和9名专业维修人员组成,每天保障二架公司驻场145飞机的航前,航后及短停放行工作。随着柳州航班量的不断增加,航班跟机压力也不断加大,每天同时有3名机务人员要进行跟机放行,特别是厦门——温州——连云港等航线,平均日跟机时间在十个小时以上,跟机跨度大,时间长,人员十分紧张。驻外的人员基本上是隔一天就上一个班,从早上进场一直工作到航班结束,跟机人员更是一大早做完航前马上跟机,跟机结束后,顾不了休息马上要加入到航后的工作当中。

  驻外工作会遇到很多不确定的困难。面对天气等不利因素,面对高温、暴雨的袭击,但敢打硬仗的柳州保障组发扬能吃苦,能战斗,能奉献的机务精神,经受住了严峻的考验。

面对暴雨从容淡定,紧张有序

  6月16日从早晨开始,柳州大雨倾盆,雨水宛如瀑布般拍打着机坪的地面,保障组成员在暴雨中紧张地进行着飞机的航前维护工作。机组进场后进行航前准备时发现B3058飞机2号液压系统的电动马达驱动泵EMDP不工作,经检查判断为EMDP故障,当进一步对液压系统内各部件进行检查时发现液压保险也烧断了,必须要立即更换,但是由于没有航材备件,而武汉本场飞柳州的航班要晚上7点左右才能到达,这样即使新件到达柳州也势必要影响全天的航班,为了尽快排除故障,保障组成员想到B3057刚好要执行柳州-广州航班,可以考虑从广州借件到柳州进行更换,这样可以大大缩短飞机的停场时间。经过紧张的协调,11点左右航材顺利到达。更换EMDP的工作量很大,带队的支线处书记袁峰在现场同保障组成员紧张地忙碌,陈晓和王春提前在备件到达前就将EMDP拆下,争取时间,此时雨越下越大,他们在淹没了脚脖子的雨水中紧张地进行着各种准备工作,拿到新的EMDP后,由三队工段长王波协助他们进行安装。此时负责排故的四名保障人员的身上从里到外早已完全湿透,雨衣裹在身上,汗水渗不出来,皮肤不能透气,他们就干脆把雨衣脱到一边在雨水中穿梭。经过周密的部署和艰苦的奋战,下午一点左右,经过测试,B3058的EMDP恢复正常。刚刚参加排故的队员王波带着浑身的雨水,连拧都来不及就继续跟机执行三亚航班。

面对高温勇往直前,不惧挑战

  七月的柳州,热浪来袭,持续几天的高温天气,头顶上的阳光,火辣辣的,地面上的热浪直透脚背,停机坪上没有一点的遮阴的地方。7月11日,柳州驻外保障组正经受着一场高温的“烤”验。7月10日晚,B3057飞机在做航后周检工作时,放行人员黄建正和周自泉发现右发滑油滤的旁通指示销弹出,需要更换滑油滤。经过与武汉本场联系,决定第二天早晨从武汉带件到柳州进行更换。7月11日,柳州的地面温度达到了38.2°C,飞机底下温度更高。支线处副经理程兵带领保障队员陈汉金,吴宗发,李晗高温下进行着紧张的换件准备工作。3057的拆件和滑油箱放油工作都已经完成,新件一到,大家马不停蹄立即投入到新的工作当中,换胶圈,装滤芯,定力矩,加滑油,一切有条不紊。此时,汗水顺着他们的脸颊流淌,几个人的衣服早都被汗水浸透,正负责放油的保障队员吴宗发全身温透滑油从他的袖口顺着胳膊流到了胸前,又痛又痒。来不及擦拭汗水和油渍,马上又去执行广州落地航班的短停维护工作,支线处副经理程兵在排故后连水都来不及喝,立即投入到B3057的跟机任务中。

面对艰苦勇于承担,无私奉献

  同所有驻外的保障组一样,驻外保障的生活是单调枯燥的,每天机坪——酒店二点一线往返在单调而又紧张的工作之中,周而复始,同时还要忍受着对家人的牵挂。柳州驻外保障组住的酒店距离机场有25分钟车程,因为交通和距离的限制,他们是每天一大早进场之后就要在机场原地待命。遇到航班延误,有时一干就是一个通宵。4月22日,3058飞机由于前面航班延误,比计划晚到了两个小时,凌晨1点才落地柳州。维修人员李晗在航后检查发动机的时候,发现进气道有大片油渍,于是立即将情况报告正在检查飞机的支线处经理周卫明,进一步检查风扇叶片和进口导向叶片之后,决定在航后工作完成后进行发动机试车做进一步检查。寂静的机场夜空连灯光都依稀难辨,只有传出的发动机轰鸣声撕破了长空,周卫明在驾驶舱谨慎的操作着,飞机左右两边刘光孝和李晗在仔细观察发动机运转情况。经过长达二十分钟的试车,3058右发没有再发现漏油,队员们紧张的神经才松驰下来,一天的工作终于结束了。夜幕中,工作了一天的保障队员拖着疲惫的身体坐在回酒店的车上,远远望着远处东方微微露出的一缕白光,嘴角却露出了欣慰的微笑。

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