黑龙江机场创新营销打造龙江支线品牌知名度

　　民航资源网2011年9月19日消息：为发展省内支线航空市场，打造龙江支线品牌，黑龙江机场集团积极引进运力，优化服务流程，提升服务品质，创新营销手段，先后推出了一折特价机票，“一元机票畅游龙江”等服务，受到了广大旅客的好评，提升了支线品牌的知名度和美誉度。

黑龙江试水支线“模拟航空”

　　随着干线航空的不断发展，黑龙江内各支线航空市场欠发达、运力供应紧缺的弊端日渐显现。对此，由黑龙江省政府及牡丹江、佳木斯、伊春等市政府和黑龙江机场集团共同出资，通过自主设计航线、租赁航空公司飞机、模拟航空公司运作的支线“模拟航空公司”应运而生。

　　据黑龙江机场集团总经理孙春京介绍，与真正的航空公司相比，“支线模拟航空公司”即不注册航空公司，又不购买飞机，更不按照真正的企业法人治理结构来运作，只依靠长期租赁航空公司的飞机执行各支线机场之间的航线。其运营模式是由“模拟航空公司”中的地方机场集团付给航空公司基本租金，确保航空公司成本，然后待赢利后按比例分成。这种运作模式极大地降低了航空公司经营支线的风险，调动了航空公司的积极性。

　　截至目前，黑龙江省已开通哈尔滨至牡丹江、佳木斯、伊春等城市的支线航班，每日一班。9月下旬，还将引进一架新舟60飞机，开通哈尔滨-鸡西，哈尔滨-黑河-漠河两条省内支线航线。

1元机票：“不赚利润，赚品牌”

　　黑龙江机场集团市场营销部负责人告诉记者，其实早在去年5月，黑龙江省就开始试水“支线模拟航空公司”，而之后的“8·24”伊春空难使得黑龙江省支线模拟航空发展一度停滞不前。今年7月，支线“模拟航空公司”重新投入运营，运营之初的上座率却不尽如人意：“从7月至今，至伊春、佳木斯、牡丹江三地的省内支线模拟航线客座率平均为50%。也就是说，一架容纳50人的支线航班平均每班有25人乘坐”。尤其目前随着民航系统运输淡季的到来，这一数字也变得“不够稳定”---市场营销部统计，客流量最少时，支线模拟航线班机的上座率仅在三成左右。“所以，目前省内支线模拟航空发展的当务之急不是赢利，而是打出品牌，让更多的旅客注意到在去往省内各城市的交通方式中还有民航这样一支生力军，从而进一步吸引他们从公路、铁路转移到航空上”，她表示。

　　凭着“不赚利润，赚品牌”的理念，黑龙江省内支线模拟航空推出了“一元机票游龙江”活动。

　　民航哈尔滨售票处工作人员介绍，此次活动中，支线模拟航空每天在哈尔滨——牡丹江、佳木斯、伊春三地往返航班上各提供10张1元优惠机票，预订特价机票的具体流程与预订普通机票无异，还能享受到市区内免费送票的服务。

创新营销提升支线品牌知名度

　　民航哈尔滨售票处的订票电话一直响个不停，几十名售票人员忙着敲击电脑键盘为旅客办理订票手续，送票车则穿梭于大街小巷。据民航哈尔滨售票处工作人员介绍，黑龙江省内支线模拟航空“1元畅游龙江”推出后，受到广大市民的青睐，14日当日，1元钱的优惠机票售出了200余张，近半个月内的优惠机票很快就销售一空。

　　工作人员还告诉记者，虽然支线航班在1元票价的基础上仍要加收燃油附加费，但为了能够预订到价格低廉的机票，还是有很多市民早六七点便打进电话咨询，一天内接到咨询及预订优惠机票的电话占整个机票预订的近五分之一。

　　“目前，省内支线航空的客座率为50%，余下的50%空余座位对支线模拟航空来说是一种资源浪费，1元机票实际上是在进行资源整合。”黑龙江机场集团党委副书记、副总经理王蔚玉认为，与其白白浪费空闲座位，还不如向旅客推出1元或0元机票，不但赢得口碑，还能让更多旅客选择航空出行。王蔚玉表示，下一步，黑龙江省内支线模拟航空将针对老人、劳模、贫困学子陆续推出“重阳节老人游”、“劳模荣誉游”、“贫困学子游”等免费送机票服务；针对公务商务旅客，推出月票服务，实现航空服务公交化，以此打造龙江支线品牌，提升龙江支线品牌的知名度和美誉度。