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“零失误”的信息中枢:记首都机场运控中心

航空教育网 2011-12-21 00:00:00航空业界
  在北京首都国际机场(简称“首都机场”)候机楼,来往的旅客们都习惯通过广播提示和电子屏幕来了解最新的航班信息,而最新的信息又是怎样从各家航空公司汇总到机场的呢?这要归功于首都机场运行控制中

  在北京首都国际机场(简称“首都机场”)候机楼,来往的旅客们都习惯通过广播提示和电子屏幕来了解最新的航班信息,而最新的信息又是怎样从各家航空公司汇总到机场的呢?这要归功于首都机场运行控制中心(以下简称“运控中心”)的工作者们。

  走进运控中心的办公大厅,抬头便看到两层楼高的大屏幕上显示着空域、停机坪、候机楼等整个首都机场的全景和实时数据,20余位工作人员眼睛紧盯着电脑屏幕,不时接听来自各个部门、岗位的电话或对讲,紧张而有序。

  “这里对工作的要求是零失误,不能容忍任何偏差。”当天的值班经理对记者说。

  在这之前短短的10分钟里,他已经接听和拨打了3个工作电话,每一次通话他都在短时间内了解事件信息,并立刻把应对方法言简意赅地通知相关驻场单位或航空公司,随后再将处理结果输入办公日志平台,整个流程迅速又不失严谨。

  航班信息的发布只是运控中心能被旅客直接感知的一项职能。作为首都机场的运行中枢,运控中心担负着机场日常生产运行的指挥协调、应急救援、资源分配、数据管理、专机保障和重大航空运输任务保障等核心工作,是首都机场的生产总值班。

  “反应迅速、决定及时,这是我们需要达到的最基本的标准。”一位刚刚放下手中电话的工作人员这样告诉记者。

  在日常工作中,运控中心不仅需要将机场运行所需信息进行汇总,修正错误信息,发布正确信息,同时还要对各类异常事件进行预案响应。这就要求运控中心的工作人员对机场运行规则和标准非常熟悉。

  通过经验摸索,他们总结出了各种各样的故障类型,整理出一份问题检查单,再出现类似问题后就会知道应该通知谁,如何处理,怎样避免信息的漏报。

  当出现应急救援、航空器故障等异常状况时,运控中心的工作更加地紧张。不仅电话响个不停,应急指挥官还要一直紧盯现场,所有工作人员在第一时间汇总相关信息,及时通知消防、急救、公安、武警等救援单位,并与事件发生的属地管理部门、航空公司等相关保障单位保持联系,直至紧急状态解除。

  由于每天要面对和处理大量的数据信息,运控中心的工作量和工作压力可想而知。做好这项工作,不仅需要具备良好的工作能力,还需要很强的责任心。

  “坐在这儿就不是代表个人了,而是代表一个指挥部门,所以一定要有认真负责的态度。”已经在运控中心工作多年的王欣博在忙碌间隙说。随后他又马上将目光转向了实时更新的监控系统,为保证机场的正常运行继续开始紧张的工作。

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