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常坐飞机却不知道飞机的窗户为什么那么小

2015-11-19航空业界
常坐飞机的朋友一定会想和生活中的窗户相比,飞机的窗户实在太小了?那么为什么不能把飞机的窗户做大点呢?小小的窗户又有什么神奇的地方。飞机窗户客机的窗户小,主要是与飞

常坐飞机的朋友一定会想和生活中的窗户相比,飞机的窗户实在太小了?那么为什么不能把飞机的窗户做大点呢?小小的窗户又有什么神奇的地方。

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飞机窗户

客机的窗户小,主要是与飞机的结构有关。飞机的机体主要由蒙皮,桁条,隔框等组成。他们彼此交错,横竖组合,相连在一起。舷窗则镶嵌在其中,故它的大小受到限制。其中,典型代表就是“协和”客机,该机由于需要超音速飞行,对飞机结构的要求更高,机体上的加强件连接也更密集,所以它的窗户只有明信片那么大。

此外,客舱窗户强度也是不一般的。飞机上的舷窗不是玻璃的,它采用的是丙烯酸类树脂。这种树脂有比玻璃轻,坚韧性强且加工方便等特点。通常,客舱内的窗户都采用“fail-safe”的设计理念,一般都有三层树脂材料组成。目的的是当一层窗户出现破损的时候,不会影响整机的安全。

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飞机窗户

进入21世纪之后,航空领域因为大量复合材料的使用进入了新纪元。波音787因为大量使用强度较大的符合材料,减少了结构加强件,故它的窗户也增大不少比起通常的客机大出近3成。此外,智能窗技术(上世纪80年代,电致变色材料被提出应用于建筑物、汽车、飞机等节能采光系统中,形成能动态调节太阳辐射能透过率的“智能窗”(Smart window)。)也加入现代客机领域。2008年7月,波音公司在波音787飞机上采用了智能窗技术,舱窗玻璃淘汰了机械式舷窗遮阳板,采用了电致变色技术。

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