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东航突击招聘空中乘务员 显露大规模扩张野心

2011-09-27空姐招聘
  北京商报讯(记者 肖玮)曾陷于巨亏的东航经过两年多的“疗伤”,在恢复元气后马上启动了其大规模扩张计划。  昨日,记者从东航获悉,10月起该公司将面向全

  北京商报讯(记者 肖玮)曾陷于巨亏的东航经过两年多的“疗伤”,在恢复元气后马上启动了其大规模扩张计划。

  昨日,记者从东航获悉,10月起该公司将面向全国范围招聘1000名空中乘务员,值得注意的是上半年其刚刚将500名空乘招至麾下。全年1500人的招聘数量堪称民航史上最大规模。业内普遍认为,从这一数量上可以看出,东航正为其机队规模快速上升以及业务版图不断扩大进行准备。

  东航表示,此次招聘将在上海、北京、武汉、太原、杭州等多地展开。东航相关负责人告诉记者,在2007年10月招聘400个空乘后,公司已连续3年多未招一人。而今年以来接连招聘空乘人员主要是为了满足东航的运力增长和“十二五”发展规划的需要。

  “十二五”期间,东航为进行业务扩张将接收多架飞机并且加开数条航线。据悉,今年下半年东航将接收18架飞机,2012年则要接收49架飞机。同时,东航计划继续优化运力投放,调整航线网络布局,增开有潜力的国内航点,借助联盟网络资源,提升国际航线的经营能力。

  “一架单通道飞机执飞一个航班起码需要一个7人乘务组,而宽体飞机一个航班则需要配备13人乘务组,并且,一架飞机每天会执飞多个航班,这就需要少则一个,多则两三个乘务组进行轮换,所以随着运力提升,东航对人员需求将非常大。”东航负责人介绍。

  众所周知,东航在2008年曾创下震惊全行业的139亿元亏损,当时刘绍勇临危受命担任东航股份公司董事长,他上任后便提出要使东航“活过来、站起来、跑起来、飞起来”。随后,一方面受益火爆的中国航空市场,另一方面缘于公司自身进行了艰难改造,东航终于恢复了生气,今年上半年该公司盈利逾24亿元。

  不仅东航进入快速发展期,南航、国航等国内航企都在不断扩张。对此,业内分析人士指出,此前民航局局长李家祥曾多次强调,“从整体看,我国航空公司总体规模仍然偏小,要通过政府引导、市场运作,推动联合重组,壮大企业规模,形成两三家大型网络型航空公司”。这一表态引发了业内要重组三大航的传闻,虽然目前来看,三大航并不会马上合并成一家,但各家公司确实处于逆水行舟的境地,如果不持续增强自身竞争力,则很可能会被其他对手吞并。

  另外,虽然经营状况得到改善,但东航也意识到其发展道路并非一帆风顺。东航在年报中就曾坦言,虽然上半年实现了较好的经营效益,但公司的未来发展还面临比较复杂的经营形势,其中包含严峻的全球经济形势、较高的燃油成本和国内加息的预期等。

  看来,在业务扩张的同时,各家航企在内部管理与服务质量等方面也要快速提升,这样才能真正做到“跑起来、飞起来”。
 

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