中国航油内蒙古东部片区极端严寒下铸造铁军-中国民航网

　　中国民航网 通讯员陈永波 报道：寒冬腊月，地处祖国北疆的内蒙古呼伦贝尔和兴安盟地区，冰封大地，白雪皑皑，寒风刺骨，呵气成霜。呼伦贝尔地区，气温剧降至零下45度（某一时段超过零下50度），打破了历史同期最低气温极值。极端严寒，使生产车辆、设备不适，严重影响其正常运行；频繁降雪，造成道路积雪，并隆起片片雪包，威胁行车安全；浓重冰雾造成航班大面积延误，给航油加注带来了压力。面对如此恶劣的极端天气，海拉尔、满洲里、阿尔山、乌兰浩特内蒙古东部区四站，及时启动相应应急预案，沉着冷静、有条不紊，安全、及时保证了航班及各类飞行的正常加油。

　　靠前指挥 团结协作

　　面对几十年不遇的极端严寒，内蒙古分公司东部片区高度重视，各站经理放弃节假日，深入生产作业现场，跟班作业，实时掌握现场情况，及时解决生产中遇到的困难，严格监督执行《飞机加油安全规范》和《中国航油飞机加油标准化作业指导书》，杜绝三违现象的发生。为确保万无一失，及时调整了加油员值班表，把政治素质高，岗位技术娴熟的飞机加油员，调整到极端天气值班加油。同时，员工们主动放弃休息，积极地投入到生产、生活设施、设备的检修保养及巡护当中，确保生产、生活设施、设备时刻处于良好状态。区域内应急保障工作以海拉尔供应站为中心，加强四站的横向信息沟通，充分发挥片区管理的优势，做到航油、加油车辆、设备、技能人才等资源共享。将资源由分散，整合为集中，形成大后勤应急保障，更加及时有效的应对突发的极端天气，确保区域内各站人员、车辆等都能，召之即来，来之能战，战之必胜。

　　措施到位 沉着应对

　　由于航油保障车辆、设备适应高寒环境的能力差，如：加油车风挡玻璃、后视镜及罐体结霜，加油车收、发油底阀打不开，柴油车油路挂蜡、电瓶电压低、气路积水结冰、造成启动困难，液压油不耐严寒，使卷盘无法转动，加油胶管长期在超低温环境下变得异常坚硬，无法收入卷盘，电控系统遇冷结霜无法开启等。为解决上述问题，海拉尔供应站积极与机场方面协商，借用一间机场场内暖车库，这样，加油等待期间可以将加油车暂停在车库内，不仅保证了加油车的正常工作，也使加油员有了短暂的取暖机会。针对冬季储油罐和加油车上装罐的呼吸阀、阻火器阀杆容易挂霜卡死，波纹网结霜容易堵塞的问题，海拉尔供应站制定措施对其加强维护保养，由正常的每月检查维护一次，改为每天不少于一次。为避免因极寒、大雪等极端天气危及航油的正常接卸，确保充足库存，满足本站及邻站在极端天气下的应急需求，海拉尔供应站早在还不是很冷的去年12月份，就使航油满库存，春节前夕，还向邻近的阿尔山供应站紧急运送了50吨，解了阿尔山供应站的燃眉之急。满洲里供应站的车库温度低，且只有两台小容量飞机加油车，为确保两台加油车随时处于良好状态，值班员不分昼夜，每隔两小时就要启动一次加油车，避免极寒天气下，造成加油车故障无法使用。为避免极端天气造成交通运输堵塞，影响航油保障，乌兰浩特供应站未雨绸缪，积极与中国航油住炼厂代表处协调沟通，克服严寒雪大路难行等困难，接卸航油近700吨，能确保冬季和春运期间的航油保障。阿尔山机场正式通航正逢寒冬腊月，该站除经理外，都是新员工。虽然都经过培训取得了相应岗位的上岗证，但是为了确保极端天气下的安全运行，经理放弃了春节休息，吃住在供应站，参与每班加油和收油作业。同时，对加油车、储油罐等设备、设施检查放沉等日常工作实行了再确认制，就是主值班员操作、检查后，副值班员进行再确认，有效的杜绝了差错和事故。

　　以苦为乐 磨练意志

　　在呼伦贝尔地区流传这样一句话："三九四九，打骂不走"，来形容天气的极端寒冷一点不为过。由于户内户外温差大，罐式加油车的罐体、油泵、底阀、抽油阀外部都挂了一层近2CM的霜，远远看去，就像蒙上了一层银白的毛毯，如果不经常除霜，液位表都无法读取。加油员穿着沉重军用大头鞋，厚厚的棉服，带着皮帽子，在飞机旁不过几分钟，鞋底就会被冻得硬邦邦，裸露在外的皮肤就有冻僵麻木，甚至疼痛的感觉，呼出的空气瞬间在衣领、皮帽和脸上凝结成冰，变成满脸挂白的"圣诞老人"。更难承受的是，当有重力加油时，加油员要手扶加油枪，冰冷的加油枪，使戴着毛皮手套的手，几分钟就冻得钻心地疼，无奈只有两名加油员频繁的轮换。由于直升机、运12等小型飞机重力加油需要小流速，加油车一次作业时间长，加油胶管在长期低温下变得异常的硬，根本无法收入卷盘，甚至小角度的弯曲都不能做，在海拉尔机场停机坪，经常会看到这样的场景，加油结束，司机开着加油车慢行，加油员则扛着加油胶管紧随其后。电控"呆德曼"在极寒的气温下，结霜不能开启，为保证其正常工作，我们的加油员将其放在腋下，有时甚至放在棉服内的胸口。为此，有的加油员风趣的说："怀揣的不是呆德曼，是责任，更是饭碗"必须加倍的呵护。

　　以人为本 关爱员工

　　在抓好严寒条件下油源组织、储备和生产设施、设备运行安全的同时，东部片区积极践行集团公司倡导的关爱工程，海拉尔供应站每次下雪后都组织员工及时的将生活区、库区，尤其是进出油罐区的台阶、油罐爬梯等用小扫把打扫干净，避免员工滑倒摔伤。海拉尔供应站生活区取暖，由机场负责。由于管路口径小，路径长，致使生活区室内温度及低，值班员工睡觉时常常被冻醒，暖气片和管路也时有冻裂，为改善取暖环境，供应站请专业人员指导，及时在管路上加装了一台循环泵，现在室内温度能达到13度左右。在确保每名员工都能穿上上级公司配发的防寒工作服外，供应站又为每名员工购买了羊毛手套、套帽，加厚口罩等其它防寒用品，保证员工不被冻伤。为保证加油员在寒冷的天气都能随时喝上热水，供应站为每名员工配备了统一的，便携式不锈钢保温水壶。海拉尔供应站仅有8人，除保障正常的航班、其它专业飞行和车辆、设备的维护保养外，还负责航油接卸，运输，由于没有完善的接卸设施，每卸10车油（铁路油槽车）大约需要15小时，供应站以前就曾发生过卸油时，员工鼻子冻伤的现象。为减少寒冷时段员工的户外作业时间，避免员工冻伤事件的再次发生，供应站积极与铁路部门沟通协商，取得它们的支持后，将航油的接卸时间尽可能的安排在每日的上午9点至下午的4点。

　　领导关怀 鼓舞给力

　　2月1日，呼伦贝尔地区气温再创新低，据机场预报，当日机坪温度为零下46.8度，机场上空是浓重的冰雾，能见度不足50米，机场关闭，加油员值班室待命，约12:30时，值班电话铃声响起，听筒里传来一个和蔼而亲切的声音，是华北公司张知诚总经理代表集团公司孙立董事长给海拉尔供应站送来了亲切温暖的问候："海拉尔供应站的同志们：你们辛苦了！孙董事长在媒体上得知了呼伦贝尔及周边地区的极寒天气，向你们表示慰问!你们在保障安全及时供油的同时，要采取措施确保员工不被冻伤，有什么困难及时反应上报，公司一定尽快解决，同时，希望你们再接再厉，确保安全平稳渡过极寒天气"，随后内蒙古分公司王新河总经理也给供应站经理打来电话，在表示慰问的同时，强调一定要做好员工的保暖防寒工作，不能让一名员工冻伤，并决定为工作在高寒地区的员工每人配备一双军用毛皮防寒鞋，一顶军用防寒毛皮帽子和毛皮手套。公司领导的关心和爱护，使员工们倍受鼓舞，海拉尔供应站的一名员工激动地说："选择中国航油我无怨无悔，我充分的感受到了，中国航油是一个健康文明、幸福和谐的大家庭，有公司领导的关爱支持，我们没有克服不了的困难"。

　　再接再厉 赢得胜利

　　据中央气象台预报，未来三至五天，内蒙古东部区还将维持极寒天气，并伴有降雪、大风出现。为应对极端的天气的再次来袭，内蒙古分公司东部片区各站，正以公司各级领导的关心为动力，严格落实各项规章制度和上级的指示精神，再次梳理各项应急预案，把各项应对工作认真的落在实处，不留死角，确保万无一失。全体干部职工，精神振奋，斗志昂扬，弘扬在各类保障中形成的"特别听指挥，特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献"精神，群策群力，迎难而上，紧张有序的投入到各项"备战"工作中。目前，已做好了充分的应对准备，正严阵以待，随时投入到更加艰苦的抗极寒、强降雪、大风的战斗中，确保车辆、设备、设施不因自然灾害而发生损坏和故障，确保每位员工不冻伤，确保灾害面前航油供的上，供的安全，供的及时，坚决赢得抗击极端天气的最后胜利。让"思想过硬、素质过硬、作风过硬、管理过硬"航油铁军在实战中"淬火"，让中国航油的旗帜在祖国北部千里边疆、呼伦贝尔宽广无际草原、大兴安岭浩瀚林海高高飘扬。