东航云南圆满完成昆明长水新机场试飞任务-中国民航网

长水机场第一架次靠桥航班

　　中国民航网 通讯员李露荣 报道：坐拥"第四大国际航空港"美誉，中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，亚洲5小时航空圈的中心，昆明长水国际机场吸引着太多的目光。在春城东北方向广阔的红土地上，云南民航人用勤劳的双手筑起一道七彩桥梁，期待通往世界的起飞轰鸣声早日响起。

　　2012年3月28日，是一个注定载入长水新机场和东航云南公司发展史册的日子。这天上午，东航云南公司的波音737飞机首次降落在昆明长水新机场的跑道上进行试飞任务，成就了民航客机在长水新机场的"世纪第一飞"。

　　"第一飞"奠定先发优势

　　上午07：02，昆明巫家坝机场逐渐开始繁忙，东航云南公司第一个运输早高峰也即将到来，服务保障人员忙碌的身影和穿梭不息的车辆在灯光的映射下构成一幅和谐生动的画面。承担长水新机场试飞任务的一架波音737-700型飞机早已准备完毕，机组人员做着最后的准备，等待起飞前往长水机场的指令。伴随着发动机强劲的轰鸣声，承担试飞任务的飞机平稳起飞。从巫家坝到长水，二十多公里的飞行，承载着云南人民走向世界的梦想和云南民航跨越式发展的期许。

　　作为云南省最大的基地航空公司，东航云南公司积极响应云南省委、省政府建设"中国面向西南开放的桥头堡"和"航空强省"战略，昆明新机场东航基地项目与昆明新机场整体项目"同步设计、同步规划、同步建设"，实现无缝对接，为东航云南公司在昆明长水机场的运营奠定了坚实的基础。

　　作为扎根红土高原近二十年的老牌航空公司，东航云南公司有着丰富的高原飞行经验，和骄人的高原安全飞行业绩，东航云南公司的飞行队伍也被业内外冠于"雄鹰部队"的称号。勇于并敢于承担急难险重任务一直是"雄鹰部队"的光荣传统，2003年东航云南公司即受邀成功试飞九寨黄龙机场，2008年成功试飞世界第二高海拔的康定机场，2011年4月又成功试飞改扩建后的丽江机场，积累了丰富的验证试飞工作经验。在长水国际机场这一"世纪工程"即将竣工之际，东航云南公司又责无旁贷地承担起了"第一飞"的光荣使命。

　　作为长水国际机场的重要驻场单位，东航云南公司须与昆明巫家坝机场同步转场、同步运营，因此，试飞对东航云南公司和长水新机场来说至关重要。通过试飞，东航云南公司的飞行员将获取新机场安全飞行所需要的第一手资料，熟悉新机场的运行环境和通讯导航设施设备，检验新机场的安全运行保障水平，为转场后的安全飞行积累运行保障经验。试飞完成后，参与人员将及时总结经验，全面开展运行保障人员培训，为新机场运行储备经验和技术资源，为转场做好最关键的准备，也藉此建立公司在新机场运行的"先发"优势。

机组研究试飞方案

　　强将精兵飞出雄鹰气势

　　昆明长水新机场本期规划建设两条平行跑道，距离昆明巫家坝机场约24KM处，跑道走向为东北－西南向。场址西侧约3.5KM有老巴山脉，山头最高2437.9M；场址东侧2KM处开始进入山区，山头密集，山头标高介于2240-2650M之间。灯光布局方面，东、西跑道均按照1类精密进近系统设置进近灯光系统，配置进近灯和顺序闪光灯，长度900M。

　　为确保试飞成功，东航云南公司综合考虑多方面因素，组织专业技术人员多次对试飞方案进行研讨评估，到长水新机场进行实地考察，制定出科学严谨的试飞方案。按照试飞方案，东航云南公司波音737-700型飞机上午从巫家坝机场调机前往长水机场，在调机经常过程中完成机场陆/空通讯、甚高频全向信标(VOR)和测距仪(DME)作用距离的检查工作，然后在长水机场完成仪表导航着陆程序。因长水机场建有两条平行跑道，试飞机组在两条跑道上完成起飞、着陆、复飞以及夜间情况下的起飞着陆程序近二十个科目，检验了机场跑道道面、滑行路线、停机位、飞行区标注、标记设置情况以及飞行区内障碍物和机场周围净空情况，验证机场起飞、着陆最低标准，飞出了"雄鹰"部队的精神和气势。

　　打硬仗需要强将和精兵。为保证试飞成功，东航云南公司成立了以副总经理邵勇和马毅为组长，以副总飞行师兼飞行部总经理薛耀为常务副组长的试飞领导小组，东航云南公司党委书记李云峰和试飞机组一同见证了长水机场的"第一飞"。机组搭配方面可谓阵容超强，成员均具备检查员、教员及机长资质，波音737机型预备了4套机组，共12名成员，多数人员曾执行过重要专包机任务和新开航线试飞任务，均具有丰富的高原安全飞行经验。随机还配备了乘务、机务、签派以及载重平衡人员。

　　各保障部门的精心准备主动配合是试飞圆满成功的重要保证。试飞前，飞行部精心选择承担试飞任务的机组，组织机组认真研究学习试飞机场细则和飞行程序，并做好特殊情况处置预案和准备，运行控制部精心安排组织试飞工作，签派人员在飞机起飞前1小时30分钟收集昆明长水机场、昆明巫家坝机场、贵阳、重庆、成都等机场的天气实况和天气预报；核实试飞飞机的准备情况，航路、机场设施和空中交通服务情况。试飞实施阶段对飞机试飞进行飞机位置、燃油、气象以及地面资源的可用性等进行监控。昆明飞机维修基地在试飞前对飞机进行认真维护，确保试飞飞机状况良好，并携带了必需的维修器材。此外，公司还精心选择长水机场天气转坏时的备降机场，制定了特殊情况下的处置预案和程序。

　　新事业展示大蓝图

　　目前，东航昆明新机场基地项目的各主要工程已如期完成，行政综合办公大楼正在进行最后的装修工作。航食及机供品区各项工程完成，正在进行专业设备安装调试工作；下一步公司将按照省委、省政府的统一部署，积极配合昆明新机场建设指挥部，完成工程竣工验收及行业强制性验收工作。

　　转场运营方面，公司已经编制完成包括《转场搬迁指导性方案》、《新机场运行保障方案及应急预案》、《信息系统转场实施方案及应急预案》、《飞行器转场实施方案及应急预案》等在内的15个转场搬迁总体方案、各部门转场实施子方案和预案28个，为顺利有序的转场和新机场安全运营奠定了基础。随着转场日期临近，联动调试和运营演练阶段的工作任务正加快推进，新机场运营的信息系统、人力资源、手册修订等工作也在迅速推进，各项准备工作已实行倒排工作日制，全员提高认识、统一思想，将转场工作作为当前的第一任务抓紧落实。针对昆明新机场新环境、新空间、新设备、新流程等问题，公司多次举行大型转场知识培训，普及新机场基础知识，各单位分批次组织员工赴新机场熟悉新场地、熟练新技能、优化新流程，开展如登机广播、内通系统、航显系统操作、服务管理系统、对讲机系统、值机离港行李收运系统、车辆运输线路等的培训，并在新机场开展了值机岗位技能大练兵，通过实地演练，提高员工业务技能，为转场运营打下坚实的基础。

　　国务院《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》中明确提出，在构建综合交通体系中要构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支线机场为辅助的机场布局网络。鼓励航空公司开辟和增加国际航线，重点发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。即将投入运营的昆明长水机场，以其建设国家门户型枢纽机场的定位和发展战略，将搭建起一座连接国际国内的空中经济走廊，在促进云南省民航强省建设的同时，全面提升昆明全新的城市形象与魅力。

　　大机遇孕育大发展，东航云南人的百年新事业扑面而来。有了昆明新机场的资源和政策支持，东航云南公司打造区域枢纽网络型主导航空公司的战略目标指日可待。在云南东航人的努力下，公司将成为在云南航空市场发挥主导和引领作用，在西南地区和南亚、东南亚航空运输市场最具竞争能力，在云南、西南地区和东南亚、南亚的具有较强品牌知名度和美誉度的航空公司。

　　有人说，长水新机场是云南通往世界的一个起点。那么，东航云南公司无疑是引领起飞的先锋。