南航海口飞机维修厂：狂风暴雨中的“黄牛”

　　民航资源网2011年10月12日消息：风暴，台风，接踵而来……

　　大雨，暴雨，持续连绵……

　　中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）海南分公司海口飞机维修厂全体员工在迎“海棠”后战“纳沙”，紧接着斗“尼格”。连续的降雨，难不倒机务人。他们如同不怕艰辛，坚韧不拔的老黄牛，就这样持续拼搏，他们不断地与风雨赛跑……

　　瞧——

　　他们临危不乱，在厂领导的坐镇指挥下，一场紧张而有序的斗台风战役开始了。

“纳沙”来袭　尽显“黄牛”风采

　　9月29日，超强台风“纳沙”转向提前来袭，南航海南分公司海口飞机维修厂提前防范，及时做好防台风的各项准备工作，如固定工作梯、配件箱和卷闸门等地面设备。临近中午，机库顶棚一大块铁皮被吹起，机库后门被吹倒，情况非常危急。此时，南航海南分公司副总经理林文范带领海口飞机维修厂副厂长庞存科、综合办公室主任王宗良等人前往机库察看。立即安排人员顶风冒雨爬上机库顶，进行排查并采取临时加固措施，确保了停放在机库内的亚太航空小飞机和机库设施的安全。

　　而后机务办公大楼的办公室虽然窗户紧关，但肆虐的狂风依然从窗户的缝隙钻进办公室里，雨水也跟着进去。一会儿功夫办公室、会议室严重积水，最多的地方达2、3厘米。严重威胁到办公设备安全，加上地面有众多线路，甚至可能发生漏电的危险。于是，综合办公室主任王宗良带领办公室全体员工放弃中午休息时间，进行排水拖地，及时把办公室积水清理干净。

飞机的安全高于一切

　　9月29日，“纳沙”比预计来得要早且凶猛。临近12点时，还在本场的B-2931飞机由于风速超过标准不能离港，只能系留。而此时飞机停在5号位不能系留要拖到30号位，该厂航线车间三分队在车间值班领导冼镇滨书记的带领下，迅速行动，将飞机拖到30号位系留。然而，风，越刮越猛；雨越下越大，“黄牛”们寸步难行，在狂风暴雨下，雨衣似乎也在帮着风，不遮风挡雨了，衣服全湿透了。他们顾不上从头发流下落在脸上身上的雨水，在风雨交加下眼睛都睁不开，这时的他们和风雨较上劲了，就是要证明给风雨看。他们不怕，他们能行，再苦再难，他们也一定能完成任务。梯子倒了，他们照样前行。风雨越来越大，来势凶猛，在下面与机上联络的人员被风吹得都站不稳，一个人已很难走动，只能二人手挽着手，相互搀扶一步一步艰难地顶着风雨跟着飞机移动。终于将飞机拖到30号位，调整对准系留位置，有条不紊的完成系留工作。工作并未因系留好飞机就可结束，而是得给飞机加装压舱物，绑紧轮挡，系钢索。为了进一步确保飞机安全，飞机上留两个人，观察机上状况特别是刹车压力，得保持足够的刹车压力。机下也要留两个人观察轮挡及飞机状况，防止轮挡脱出。此时，飞机下的两位同志在风雨中被无情的风雨肆虐，为了防止被风吹走，不得不抱住起落架任由风雨吹打。过一会衣服湿透了到值班室晾衣服，衣服干一点后再去换风雨中的人。三分队18个人在分队长李全在的带领下，待衣服稍吹干便分头轮换着到飞机上、在飞机下值班。每个人身上的衣服全湿透了，凉飕飕的，却仍然坚守在机位上，这一守便是5个小时。就这样，“黄牛”们众志成城，与“纳沙”不停地赛跑。

连续强降雨　工作量丝毫不减

　　原计划于09月29日进行的B-6653飞机A12检受恶劣天气影响，被迫推迟到10月1日凌晨3点开始。为了保证第二天航班的正常运行，面对时间紧任务重，该厂定检车间的定检员们没有因此而降低标准。全体人员打足精神，认真检查、仔细工作，排除各种隐患。直到早上8点，定检工作结束。有效地保证了飞机的安全适航、正点起飞。

　　10月2日，B-2920飞机A119检，对于该厂定检车间一、三分队的全体员工来说又是一场艰苦的奋战。17点05分，机库外面下着倾盆大雨，谢辉同志卷了卷裤腿，一路提着工具箱，踩着倘水的工作鞋，站在大雨中，等待即将回来的飞机。嘿，一看，此时定检车间里尽是这样的“渔夫”打扮，但没有一个人会相互取笑。定检员们没有受风雨的影响，依旧坚持“看一条、做一条、签一条”的工作方针做好飞机的定检工作。

　　此外，该厂定检车间10月4日还完成了B-2923飞机A125检、10月5日完成了B-2923飞机顶飞机探伤、10月6日完成了B-2922飞机APU发电机的更换等工作。在这个连续降雨的天气里，同志们保质保量地完成定检工作以及非例行性工作。

　　阳光总在风雨后，机务人总是看见第一缕阳光的人。

交通受阻 保障畅通

　　“纳沙”带来的狂风暴雨导致交通中断，9月29日下午，航线车间一分队的同志无法前来接班。三分队二话不说，坚守岗位，在分队长李全在的带领下，部分同志坚持24小时值守，确保在场飞机第二天正常出港。10月5日，受“尼格”影响海口连续强降雨导致内涝，班车受阻市内无法通行，航线车间二分队的同志们无法按时抵达机场接班。于是，他们集思广益，及时了解通车路段，相互通报后，由有车的同志开车分头接送奔赴机场接班。而四分队的同志们一直坚持值班，等到二分队的同志从海口陆续赶到换班后才下班。此时都已过了吃晚饭的时间了。

相互协作　保障保质保量

　　根据安排，该厂执管的B-2920飞机10月8日到北海进行飞行训练。受连日暴雨影响，10月7日，所有航后飞机均延误到很晚才落地。航线车间三分队全体同志顾不上休息，提前做好相关准备，一直奋战在停机坪上。他们冒雨通宵达旦地更换B-2920的全部机轮，为在北海的保障人员极大地减轻了工作负担，为保障好飞行训练任务奠定基础。

　　这群“黄牛” 不管是风吹雨打，还是日晒雨淋，一直都任劳任怨地出现在停机坪上，保障了一架又一架飞机的正常起落，为公司的安全、正点尽已所能，奉献出自己微薄的力量。