东航应对日本史上最大地震　保航班安全运行

　　图：分管系统与安全的运控中心徐斌副总经理接受采访。

　　民航资源网2011年3月14日消息：由于3月11日13点46分在日本发生里氏8.8级（后修正为9.0级）巨大地震海啸灾害，导致东京成田、雨田，仙台，福岛机场方面受到影响，无法正常实施中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）部分赴日航班。公司领导对此事件高度关注，要求做好灾后航班计划应对策略，专业应对突如其来的地震影响而导致的航班计划调整。运控中心第一时间和日本营业部总经理取得联系，确认营业部人员安全、财产也无重大损失，并转达集团公司总经理刘绍勇对灾后工作的指示和慰问，同时也转达了股份公司领导对营业部人员的慰问。

启动应急

　　股份公司总飞行师万向东主持当日的生产视频会，要求各单位积极做好赴日航班的应急处置工作，做好航班调配工作和旅客服务工作，并决定取消当日17：00浦东飞东京的MU271航班。

　　东航运行控制中心启动临时工作小组，运控中心总经理杨季宇要求，紧急应对突如其来的赴日航班调整，确保航班安全、有序运行。分管系统与安全的运控中心徐斌副总经理接受东方卫视和第一财经记者采访时表示：“运控中心接到地震消息后，立即向上级汇报受影响航班的运行情况，调集了临时技术小组，启动应急预案，做出计划调整。但是东航将尽一切能力，保证第一时间恢复赴日航路的正常运营。”

多管齐下

　　自日本发生地震以来，运控中心签派大厅立刻紧急行动起来，果断决策，决定11日的MU521浦东飞东京航班于15:02安全备降名古屋，旅客改由地面交通方式前往东京，同时通知各驻日办事处及航站，及时妥善做好各项地面保障和旅客服务工作。

　　签派的肖志青、李捷两位副经理立刻调集专业技术人手，分析应对赴日航班情况，积极与日本前方机场营业部取得联系，调整原本航班计划，对日本航班加强航前讲解，适当增加备份油量，准备好备份方案并加强空地通讯，随时将当地情况通报给机组。

连续调整

　　经过运控中心分析决策，11日从日本回中国的4个航班MU2020（静冈——浦东），MU720（名古屋——浦东），MU526（大阪——青岛），MU748（大阪——浦东）均从日本起飞回国。当晚东航还执行了中国飞往日本的5个航班，由浦东分别飞往名古屋（MU291）、大阪（MU729）、广岛（MU293）、福冈（MU531）各1班，青岛飞往名古屋（MU743）1班。

　　运控中心密切关注日本地震的最新情况，视东京机场的开放情况调整后续航班。3月12日，因11日东航浦东飞东京的MU521备降名古屋，有部分旅行团终止行程准备提前回国，东航调整今（12）日MU530（名古屋——浦东）航班机型，由空中客车A320改为座位更多的空中客车A321执行。由于机场关闭，11日取消的MU522（东京——浦东）和12日的MU272（东京——浦东）航班，为尽快运送滞留旅客，东航MU524（东京——浦东）由空中客车A340-300改为座位更多的空中客车A340-600执行，另准备1架空中客车A330飞机，待命执行东京航班。3月12日，东航飞往东京成田（3班）、羽田（1班）、大阪（1班）、名古屋（3班）、福冈（2班）、广岛（1班）、冈山（2班）均正常执行。

　　运控中心考虑到安全、交通等因素，将12日17:00起飞的MU271航班（浦东——东京）延误至明早晨07:00执行；又因福岛核泄露影响以及福岛机场航油无法保障等原因，决定取消13日的MU781/2（浦东——福岛）航班，进出福岛交通中断，旅客暂时由东航办事处安排住宿。

　　13日计划执行日本来回程航班共计44班，仅取消了MU781/2（浦东——福岛——浦东）。另悉，13日由于受浦东机场大雾天气影响，东航部分航班延误，运控中心和营销委等部门已对后续航班做好调整，尽可能保证日本航班顺利执行。

　　运控中心将对于今后几日仍受到影响的航班将采取更换机型，选择备降机场执行航班任务，确保人机平安和航班安全、有序运行。