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曹景行:我国机票超售做法与国际脱轨极不合理

航空教育网 2011-08-24民航新闻
  中国民用航空华东地区管理局(简称“民航华东管理局”)相关工作人员表示,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)已委托民航华东管理局向温州市龙湾区工商局、龙

  中国民用航空华东地区管理局(简称“民航华东管理局”)相关工作人员表示,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)已委托民航华东管理局向温州市龙湾区工商局、龙湾区消保委发出复函,表达了中国民航局对机票超售问题的高度重视,并愿意遵循建议,将机票超售内容单独作为一章,增加到正在修订的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中。此外,中国民航局正在起草的《民航市场监管条例》,也将增加机票超售的相关内容。

  中广网北京8月24日消息 民航表示整在起草条例限制机票超售。对此,中国之声特约观察员曹景行作如下点评:

  曹景行:民航机票超售本来是一个正常现象或者说是一个国际惯例,因为卖出的机票总有可能有个别乘客不登机。为了防止损失,民航公司做适当超售,但是这种超售也得有科学依据,得根据统计,每趟班机平均大概有多少乘客可能不上机。国际上超售的比例一般是在2%,但是我们一些航班的超售往往达到5%甚至更高,这实际上是对乘客的不负责任。

  尤其是我们的做法与国际有很大的区别。在国际上,如果是超售,一定会通知乘客超售的情况,让乘客有所准备,而我们这儿不会做任何通告。在处理的方法上,国际的惯例是召集乘客进行协商,谁愿意安排到下一班班机,马上就会获得补偿,补偿的比例也并不低。而我们在我们这儿,谁晚谁倒霉,最多就是拿一点赔偿。所以超售往往成为乘客和航空公司之间矛盾的出发点,这里的关键是航空公司不能只考虑自己的利益,而首先必需考虑乘客的利益。

  曹景行简介:曹景行先生曾任凤凰卫视资讯台副台长兼言论部总监、《亚洲周刊》副总编辑、《明报》主笔、中天新闻频道总编辑。从2009年2月起,曹景行先生在中央人民广播电台新闻综合频率中国之声早间黄金时段,每日评述国内外时事新闻。

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  23日美国交通运输部出台的保护旅客权益的新法规将正式生效,其中超售部分如下:

  如果旅客因航空公司超售而被拒载,旅客所获赔偿额要增加。如果旅客因此而晚到目的地几个小时,他们将获得相当于票价两倍的赔偿,上限为650美元。目前,赔偿额与票价相当,上限为400美元。如果长时间延误,旅客将获得相当于票价四倍的赔偿额,上限为1300美元。目前,长时间延误赔偿额上限为800美元。【详细】

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  例如航空公司在超售的情况下取消某些旅客的预定座位,《规定》强制要求所有欧盟航空公司以及任何从欧盟的机场离境的航空公司,在“拒绝旅客登机”的情况下需对每位旅客作出多达600欧元(或870美元)的赔偿。这也适用于航班取消或长时间延误的情况,但不包括其他特殊情况。【详细】

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