7日清晨大雾笼罩黄花机场 导致26个航班延误

　　民航资源网2011年10月7日消息：10月7日清晨，长沙黄花国际机场（简称“长沙机场”）大雾弥漫，截至09:30 本场26架航班延误。其中出港航班CZ3375、BK2881、BK2885、BK2849、MF8503、CZ3965、MU5342、CZ3933、CZ3371、CA1260、CZ3123、CZ3709、CZ3643、CZ3639等14架航班延误，进港航班MF8401、MF8487、CH9683、HU7185、MF8465、3U8997、MU2705、CA1763、9C8943、HO1123、CZ6347、MU5357等12架航班延误。截止发稿时止，部分出港航班已经开始登机；到港航班已陆续起飞前往本场。

　　机场对天气原因给旅客带来的不便深表歉意，请旅客密切关注机场通过媒体发布的即时消息，或者在出行前拨打机场问讯电话：84798777；乘坐南方航空公司航班的旅客，请拨打问讯电话：84799333。

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　　影响黄花机场的大雾类型主要是辐射雾，它一般发生在雨过天晴后微风或无风的清晨，在近地面层，气温从地面向上递增，气象上称为辐射逆温，逆温层上部的暖空气就像一个盖子，将近地面的水汽盖住，雾就被盖在逆温层内。地面升温是辐射雾消散的重要条件，当机场气温开始回升时，逆温层遭到破坏，雾层开始消散。经验告诉我们，黄花机场的辐射雾一般在上午9-10点消散。如果遇到如下几种情况，雾的消散会推迟：

　　一、风向由无风或微弱的偏北风转为微弱的偏南风。黄花机场跑道南面有水田分布，水汽充沛，水田上方的雾层往往比跑道上的雾厚。如遇偏南风，南面较厚的雾向北输送，使雾的消散推迟。

　　二、雾起后机场上空被中低云覆盖。中低云会吸收和反射大量的太阳辐射，使地面气温回升放缓，推迟雾的消散时间。

　　三、地面有霜（或积冰积雪）。霜（或积冰积雪）自身融化吸收热量，融化后的液态水为近地面层提供少量的水汽，这些都不利于雾层的消散，甚至会使雾加深。另外，霜（或积冰积雪）会反射太阳辐射，使地面接受的太阳辐射减少，从而吸收的热量减少，增温也就放缓。