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南航A380故障搅乱一天京沪航线

2011-10-30民航新闻
  昨天(29日)是中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)A380京穗沪三地体验飞行的最后一天,不少飞行爱好者专程

  昨天(29日)是中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)A380京穗沪三地体验飞行的最后一天,不少飞行爱好者专程体验“末班车”。然而事与愿违,由于飞机襟翼动力驱动组件出现故障,原定上午10点从北京起飞前往上海的CZ6000航班临时从A380改成A330执飞,让506位想体验“空中巨无霸”的旅客大失所望。出差回沪的晨报记者正巧也身在其中。


  昨天,记者和其他505名旅客,以及南航工作人员共同经历了一场“大混战”:解释、补偿、交涉、退票、改签……A380的超大容量在停飞时刻显露出“副作用”。而这时,距离南航首架A380客机中国首航仅仅过去12天。这一超大型客机临时抱病,搅乱了当天的京沪航线。


  南航最新信息说,航材要从国外调配来,今天早上才能到达北京,加上检修,至少需要2天A380才能恢复运营。今天开始的北京广州往返航班将由2架A330客机替班。


每位旅客至少补偿400元


  早晨8点,北京。距离A380计划起飞时间还有2小时,越来越多的旅客抵达机场。


  庆祝国内首架A380投入运营的鲜花还摆在南航F1-F10的值机柜台上,可大多数柜台却没有工作人员。几十名旅客围挤在F3值机柜台前。一名穿着红色制服的女地勤不断地向新来的旅客解释:“今天A380故障,肯定不能飞了。”几乎每一个旅客听到这个消息,都会“不死心”地向她确认若干遍。


  这些晚到的旅客在南航服务柜台被告知CZ6000次航班改由A330执飞,起飞时间不变。“你要开延误证明还是要机票?”上海旅客张光成选择了机票。到北京出差的他为了能体验A380,28日下午就开完会特地多住了一夜宾馆。现在,失望归失望,出差在外的他已经归心似箭。“没有补偿,因为飞机还是原时间起飞。”南航工作人员告知张光成。


  上午9点半,20多名急于回上海的旅客率先到达25H登机口。很无奈,他们原本都是全价票购买的A380经济舱,“早知道乘的是一般飞机,谁会去买全价票?我当初订票的时候,600元的折扣票满大街都是。”


  11点,在旅客们焦急的等待中,摆渡车终于来了。补偿方案也最终确定。同舱位换乘A330的旅客每位补偿400元。在旅客们排队检票通过的时候,两名守在出口的南航男工作人员手拿厚厚两沓人民币,只要旅客说自己还没拿过补偿就发给400元。


  A380有70个头等舱座位,而A330只有28个。一些旅客无奈从头等舱降为经济舱。相比经济舱的旅客,他们可以得到两倍差价补偿。“A380的头等舱票价2830元,比经济舱1130元贵1700元,所以补偿3400元。”如果订的是3160元的豪华头等舱,显然就可以补偿得更多。


  然而,并非所有旅客都能接受这个补偿方案。


  11点40分,CZ6000航班起飞。本可以容纳300名旅客的机舱内却空着约1/3的座位,这意味着至少还有两百多名旅客留在了北京首都国际机场(简称“首都机场”)。


改签等不及索性换高铁


  两百多名滞留旅客突然发现,他们的选择面比早晨更窄。据悉,南航在得知A380机械故障后,立即向各大航空公司求援,协调距离出发时刻最近的航班,然而,“A380有几百人在换航班,一架飞机的旅客能把京沪航线挤瘫了。”


  很快,最早一班下午两点起飞的东航航班也满员了。一片混乱中,改签队伍越排越长,可供选择的航班时间点也在后移。旅客柯林说,自己无论是拿补偿金还是改签航班,每次都要长时间排队,等到改签完成已经11点半,花了1个小时。最终,他改签到得最早一个航班已经是国航下午3点半的那班,他只能拖着行李箱从2号航站楼再跑向3号航站楼,并在机场再坐上4个小时。


  也有旅客等不及了,从首都机场赶赴北京南站,购买回上海的高铁车票。


  而在上海这头,原定下午前往北京的CZ6999航班同样取消。记者从南航获悉,根据昨日16点的统计数据,原本购买了昨日上海至北京A380机票的506位旅客中,共有498位抵达现场签转。其中,退票180人,改签90人,另有228人搭乘A330准点前往北京。南航表示,A380机票可以保留,待航班恢复运营之后,可以再次搭乘。


至少2天才恢复运营


  昨天,南航表示,A380的故障原因是襟翼动力驱动组件出现故障。


  参考空客的其他机型,襟翼动力驱动组件放在主起落架舱中,一旦运转起来,就能让飞机的翼形更弯,增加升力。飞机起飞和降落,都需要这一组件帮忙。“如果这一组件坏了,飞机要么飞不起来,要么降落时摔下来。”他透露,一架新机型引进后,航空公司可能正在进行航材储备,起初运营时,航材准备的不充分,是比较正常的现象。“如果从法国调配,再到运送到中国,如果一切顺利,至少2天才能恢复运营。”空客方面也将提供技术支持。


  因更换的组件需今天早上才能抵达北京,南航决定,10月30日计划由A380执行的航班CZ3000和CZ3999将改由2架拥有豪华头等舱的空客A330机型执行,两个航班计划起飞时刻相差10分钟。


  南航表示,对于已购上述两个航班机票并希望体验A380的旅客,可保留好未经使用的机票单,待A380正常运营后,可凭票单再进行体验飞行。

 

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