澳航最快31日复飞　法庭裁决资方先胜一仗

　　澳洲公平工作委员会在本港时间昨晚（30日）11时左右，裁定澳洲航空公司（Qantas Airways Limited，简称“澳航”）劳资双方须终止所有工业行动。行政总裁乔伊斯（Alan Joyce）今次兵行险着，可说先胜一仗，他在裁决前表示，全球航班最快可于裁决6小时后重飞。

　　委员会裁定，澳航工会须立即结束罢工，与资方重启谈判；劳资双方有21日达成协议，否则会面临有约束力的和解。面对接近1个月的工业行动，乔伊斯上周六（29日）在毫无预兆下，命令澳航所有航班停飞，影响全球数以万计旅客，此举惹来各界猛轰，惟成功逼使政府介入事件，将澳航劳资纠纷送交当地公平工作委员会仲裁了断。

　　今次工潮的肇因，除因员工不满薪酬待遇外，也因管理层计划重组严重亏损的国际航线，将业务外判到亚洲经营，导致1000个本土职位流失。澳航表示，罢工及其他工业行动已造成公司每周1500万澳元的损失。

　　为终止旷日持久的工潮，早被外间认定管理手法激进的乔伊斯，不惜使出主动停飞的狠招，逼使政府介入事件。事实上，乔伊斯在公司内部紧急会议前，更率先向公平工作委员会施压，要求终止所有工业行动，令公司可以尽快回复正常运作。他指停飞决定获董事局支持，而仅仅判处暂缓工业行动并不是最好的决定，无助解决危机，又称工潮持续将令公司倒闭。

　　工会却强调，进行至今的工业行动，绝无影响乘客之意，反指摘澳航停飞的决定疯狂，更是早有预谋的计划。澳洲助理财长索顿（Bill Shorten）认同，澳航的决定过分激烈，运输部长艾巴尼斯（Anthony Albanese）则对乔伊斯在停飞前没有知会有关部门，感到极之愤怒。

　　总理吉拉德（Julia Gillard）非常关注事件对国家经济所造成的损失，并呼吁劳资双方尽快解决纠纷，但有批评指政府反应迟缓，太迟介入协助解决事件。澳纽银行预期，停飞事件只会带来短暂影响，不会拖累澳洲经济。尽管澳航发出声明指，受影响的旅客将获全数退款，惟仍难令滞留机场的人士息怒，同业竞争者澳大利亚维珍航空公司（Virgin Australia）需特别加开3,000个澳洲本地机位，协助疏散乘客。