国航西南运控保障进出港旅客约981.6万人次

　　民航资源网2011年12月31日消息：2011年，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司地面服务部运控中心全体干部员工在上级单位和各级领导的带领下，团结一致、通力合作，克服了机场改扩建、人员短缺、航班量激增等问题给现场生产带来的重重困难，不但保障了现场生产高效有序开展同时也出色地完成了各类特殊的保障任务尤其是航班大面积不正常的处置工作。截止2011年10月运控中心组织指挥保障了进出港航班约7.9万架次，进出港旅客约981.6万人次；保障军运工作；西藏和平解放60周年大庆保障等各项专包机保障工作。

　　运控中心工作重心是保障好现场的生产，尤其是大面积航班不正常的保障工作。截止2011年10月，成都地区共发生了9次大面积航班不正常，运控中心按规定立即启动《大面积航班不正常预案》及时将不正常信息和可能引发的后续问题报告地服部当日值班经理和地服部领导。及时与HCC、签派等部门联系，了解航班大面积不正常情况及预计延误时间，查询销售系统，通知控制室锁定不正常航班的座位，提出航班合并，取消等合理化建议，做好航班处置预案。关注航班动态，及时将不正常航班信息准确输入FGOS系统。及时通知机场指挥中心广播延误信息，积极与相关航站联系妥善安排回程旅客。针对可能和己经发生的紧急特殊情况，进行协调指挥各中心做好处置预案和现场处置工作。

　　7月3日14:00左右成都遭遇特大暴雨袭击，陆续有20余个航班备降导致航班大面积延误并影响到7月4日整天航班运行。3日航班正常率为40.3%，延误4小时以上的航班19班；4日航班正常率为22%，延误4小时以上的航班6班。面对罕见的暴雨天气，航班取消多，旅客大面积积压，运控中心员工干部职工加班加点通宵坚守在岗位上，积极提出合理化建议，及时梳理航班，协调HCC、公司签派合理调整运力，指挥现场各中心做好长时间延误航班的弥补服务工作，通过与公司各相关单位的密切配合，顺利完成了当天生产任务，运控中心未发生一起因安排旅客不合理引起的旅客服务质量投诉。

　　每年的暑运是公司保障的难点，2011年整个暑运期间早班出港人数均超过4500人，其中超过5000人有76天，更有3天超过了6000人。早班平均出港5111人次，平均靠桥率仅为23.3%，已达到地服部保障瓶颈。面对这样的困难，运控中心不是消极等待，而是积极采取应对措施与HCC及现场协商停机位、登机口等，尽力协调各中心工作，合理安排人员，认真组织部署各保障细节，加强现场生产组织，确保旅客顺利成行，尽力保障航班正点。由于早班保障较好，今年暑运期间航班整体运行较顺畅，特别是10月1日早班，旅客人数达到了6200人，由于保障得力，无一班晚关舱门航班。

　　运控中心作为一系列重大保障活动的地服牵头单位，对西藏和平解放60周年大庆的专包机保障高度重视，联络相关单位，协调各类关系，借鉴以往类似活动的保障经验认真制定保障方案，细化了地服部各中心的每个保障环节，确保每个关键控制点都有干部负责，积极准备5次专题保障会议的召开，参加了专门的保障小组。7月17日，7月21日，7月22日为期三天的保障过程中，参与此次保障的领导和员工共计75人，特种车27台，完成了20个进出港航班的地面保障工作。运控中心立足于自己的保障工作，在上级单位的统一指挥下，服从大局，服从统筹，做好协调配合，在各兄弟单位的帮助和支持下，圆满地完成了这次民航史上规模最大的一次专包机重要地面保障任务。

　　今年公司推行了FGOS系统的上线运行，运控中心相关负责人与信息中心西南分部项目组保持着紧密联系并及时沟通，提前了解FGOS的功能和主要操作指令，在3月初就完成了全员FGOS培训，4月初配合做好系统设施设备配置和调试，4月底全体调度员均能熟练掌握生产指令。由于FGOS是新的指挥系统，为了该系统更好地为现场生产运行服务，提高信息传递实效性，提高现场保障运行顺畅，运控中心在试运行期间认真收集使用过程中存在的问题，定期反馈给西南信息分部及时解决。结合西南航班运行特点，利用新系统的功能，解决了计划制作问题，增设了航班人数信息显示栏，定制了常用短语，增加提示功能等，从而优化了生产流程，提高了工作效率，确保了FGOS在5月31日正式投入生产和正常运行。

　　运控中心的重要工作之一就是协助公司做好不正常航班费用的管理工作。航班发生不正常时调积极调配航班，提出合理化建议，主动与HCC进行沟通协调，及时向销售部门反馈航班不正常信息，对未销售的空座进行锁定，避免了个别航班长时间延误对公司服务品质的影响，同时减缓了现场生产保障工作的压力，为公司节约了运行成本，避免了可能因无效益飞行造成的浪费，同时对管辖区域外站发生的旅客食宿安排和现金补偿严格授权制度为公司增收节支作出了应有的贡献。

　　由于航班量的激增与运控中心人员不足的矛盾日益突出，正常的航班保障已经受到影响。人员的补充是解决根本的办法，在人员的补缺不能及时解决的情况下，运控中心的干部员工上下齐心延迟甚至放弃各种假期，在特殊时期调度室经理顶替调度长，调动长顶替调度员，保证一直有足够人员在岗保障生产。同时加强加快对新进和转岗员工的培训，选择经验丰富工作能力强的员工担任教员，制定切实有效的培训方案，随时跟进员工学习情况进行阶段性考察，使其能够迅速适应胜任调度工作。

　　2011年全体运控中心员工本着高度的责任心，顺利地完成了“两会”代表运输、旺季生产保障、西藏和平解放60周年专包机保障、拉萨、邦达、林芝高原运兵等运输任务，得到了各个方面的认可和赞赏，为公司赢得了荣誉。默默付出着自己的努力和汗水，充实着自己的人生，实现着对岗位真诚、对公司忠诚。来年运控中心全体员工将把工作做得更加出色，用饱满的工作热情，扎实的业务技能，团结一心的奋斗精神续写新的辉煌。