用诚信打动货主——记黔江机场货运员杨森智

　　民航资源网2012年5月16日消息：黔江武陵山机场，每当航班降落后总能看见一位穿着货运制服，戴着眼镜，腰挂一部对讲机，在飞机货舱装卸着货物和行李的年轻人，他就是黔江武陵山机场货运员杨森智。“今年东航开通昆明——黔江——北京航班后，通过登门到渝东南4区县的花店去耐心细致地做宣传解释工作，目前已有13家花店的鲜花从昆明空运黔江，现在每周进港货物稳定在1000公斤以上。”在部门第一季度工作例会上杨森智谈到货运情况时如是说。正是在他的辛勤努力下，黔江机场货运业务实现了零的突破，至4月底货运吞吐量已达15吨。民航运输 中国民航 航空公司 机场

热爱本职岗位　勤学业务知识民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　2010年6月他被招聘到黔江武陵山机场货运室，上岗后面对货运这个耗体力的岗位，他没有退缩，而是下决心要把它做好，要把这条方便快捷的货物通道的作用发挥好，方便黔江及周边的货主。因此，他利用公司派送到重庆江北机场货运部学习的机会，认真学习货运流程的每一个环节，熟悉进出港货物的处置及相关单据的填报。通过学习和实践，他很快掌握了货运的业务知识，目前已成为黔江机场货运室的一名业务能手。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　在黔江机场通航初期，机场货运室也就是完成装卸和搬运旅客进出托运行李的任务，由于初期只有黔江至重庆的航班，黔江至重庆地面运输方便，航空货运没有优势。杨森智与货运室其他人员多次与黔江多家快递公司、物流公司联系过，因短途航线货运无优势，货运没有取得实质进展。春秋航空开通上海-黔江-昆明航班后，他及时与春秋航空公司联系货运事宜，然而因这个航班的货舱已被别人全包，黔江站无法进出货物。今年2月16日，黔江机场开通东航昆明-黔江-北京航线，同时也迎来了黔江机场货物运输业务发展的新机遇。他通过了解恩施、万州机场货运情况，对比黔江机场与他们的航线网络，认识到黔江机场是新建开航，货物运输尚属起步阶段，市场开发还未正式展开，当地货主对航空货物运输在意识上还没足够的认识。于是他决定首先让黔江货主们认识航空货运的手续流程及成本、时间优势，他利用休息时间对黔江城区的货主进行上门拜访，宣传航空货运业务，开展市场调查，收集有用信息，综合货主意见。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　他通过对收集的信息进行分析了解，黔江的鲜花市场较大，有花店12家，他们都是从昆明进货经重庆转运而来，于是他将花店作为主攻对象，与每家店主进行耐心洽谈沟通，不厌其烦地宣传解释，算经济账，作时间对比，终于有两家花店同意先试试看。在这两家花店鲜花到达机场后，他第一时间通知店主，在征得店主同意后，主动联系货车亲自送货上门，让他们切实感受到空运的可靠、优质及方便快捷，在这两家花店收到两批货物之后，他们开始对这条线路有信心了，于是加大进货数量，在他们的带动下目前黔江已有9家花店通过空中直达方式从昆明发货。民航运输 中国民航 航空公司 机场

拓展周边市场　 疏通转运渠道民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　为了不断拓展市场，增加货运量，他利用休息时间自费到黔江的天翼牧业白石牧场，到渝东南的酉阳、咸丰、彭水等县的各个花店，与他们交流沟通，介绍目前黔江机场的航班及货运情况，恳请他们可以先试试看。在他的诚心劝说下，目前天翼牧业已有两批货物从黔江机场经重庆转运至上海，咸丰、酉阳已有4 家花店开始从昆明空运鲜花。目前由于货运人员少，从黔江中转到咸丰、酉阳的路径不是很顺畅，为了能及时将货物送达，他到汽车站和区内多家物流公司联系商谈，解决中转环节，在征求货主意见后，已找到两家物流公司当天来机场提货再转运至咸丰、酉阳。在他及货运室人员的努力下，目前鲜花进货量稳步扩大，每周东航航班的进港货物基本上在1000公斤以上。杨森智的艰辛付出，终于换来了丰收的成果，黔江机场的货运量从无到有，市场逐步打开，业务量逐渐攀升，黔江机场的货运春天已经来临。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　（作者单位：重庆市黔江武陵山机场有限责任公司）民航运输 中国民航 航空公司 机场