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千年等一“飞” 阆中机场终于盼得明年动工

航空教育网 2011-05-18民航新闻
  图:阆中机场规划假想图。制图:姜宣凭   阆中机场续建方案敲定,投资10亿元  1992年机场经国务院批准立项建设  1994年起连续3年列为四川省重点工程  2000年,因为各种原因被迫停

千年等一“飞” 阆中机场终于盼得明年动工

  图:阆中机场规划假想图。制图:姜宣凭

  阆中机场续建方案敲定,投资10亿元

  1992年机场经国务院批准立项建设

  1994年起连续3年列为四川省重点工程

  2000年,因为各种原因被迫停工

  2011年,阆中机场续建方案初步敲定

  建了10多年的阆中机场,续建方案已初步敲定。

  昨(17)日,《华西都市报》记者从相关方面获悉,阆中机场将成为中国民航飞行学院的训练基地,同时兼顾阆中古城旅游,开通支线旅游航线。

  今年年内将完成机场预可研编制、评审等工作,估计明年将动工续建。

与飞行学院一拍即合

  “制约阆中古城最大的瓶颈就是交通,阆中机场续建后,将大大提升古城旅游的吸引力,”阆中市市长蒋建平介绍,在第十届西博会上,中国民航飞行学院和阆中市

  政府正式签约,项目包括修建民航训练基地、成立中国民航飞行学院阆中分院等。阆中希望的是开通支线旅游航线,打造国内知名旅游城市。而中国民航飞行学院借此扩大办学规模,提高飞行员培训能力,双方一拍即合。

1992年起立项建机场

  离古城3公里的地方,路边标牌上还立着“阆中机场”的牌子。昨日,记者驱车来到阆中市石龙镇史家梁,长满荒草的土地上就是已停建多年的阆中机场,牛儿悠闲地吃着草。草丛中隐约可见灰白色的底线,一位放牛的老农感叹道,“那就是跑道,可惜建了10多年也没建成!”

  如今的阆中机场是1992年经国务院批准立项建设的国家二级机场,1994年,四川省计委批准阆中机场开工建设,连续3年将其列为四川省重点工程。2000年,因为各种原因,阆中机场被迫停工。何时续建开工,已成为阆中备受关注的大事。

机场可起降波音737

  中国民航飞行学院介绍,从最新的规划方案来看,阆中机场将按3C级规划,跑道长度2300米,跑道总宽度48米。

  机场内设有5条快速联络道和一条宽18米、与主跑道等长的平行滑行道。续建竣工后,阆中机场可起降波音737、空中客车A319等大型飞机。

  据悉,阆中机场续建工程还将新增总建筑面积超过6.5万平方米的办公、生活和机库、机务、航务等功能区,续建工程总规划投资近10亿元。

预计明年动工续建,届时,中国民航飞行学院将按年培训

  300名飞行员的规模配置资源,建立现代化的飞行训练分院。

  预计最迟在2011年底可以完成预可研编制、评审等工作。估计明年将动工续建,满足阆中古城的“飞天梦想”。

  阆中市和中国民航飞行学院,双方在协议中还专门有一条:学院在训练飞行程序设计时尽量避免飞临阆中古城上空。阆中开通支线航空后,飞机将尽量绕开古城上空,不会打破2300多年历史的古城宁静。

  延伸阅读:阆中机场重定位:运训合一

  按照双方合作协议,阆中机场建设工程由中国民航飞行学院负责,建成后的机场产权归飞行学院。

  据中国民航飞行学院介绍,学院的目标是每年培养民航飞行员1600名的规模。受现有机场和空域资源等客观因素影响,目前该校自有最大培训能力为年培养飞行员1000人左右。为满足中国民航快速发展不断增长的飞行员需求,已成为中国飞行学院的当务之急。正是在这样的背景下,中国民航飞行学院牵手阆中古城,续建阆中机场。

  中国民航飞行学院介绍,与学院的洛阳机场、绵阳机场和已获批迁建的遂宁机场一样,未来的阆中机场也同样具有两种功能:训运合一。作为培养民航飞行员的运行基地,它将与学院在川内的新津、广汉、绵阳、遂宁机场形成互为关联的训练网络;作为航空港,它又将承载、发挥航空客运和航空物流功能,助推阆中旅游。

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