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波音:2011年底前后将公布未来窄体飞机计划

航空教育网 2011-05-27民航新闻
  波音商用飞机总裁兼首席执行官Jim Albaugh给那些将在下月举行的“巴黎航空展上关注”737NG后继者决策的人士提前打预防针,表示公司计划在2011年底“前后”公布未来窄体飞机的相关决定。  5月24日,A

  波音商用飞机总裁兼首席执行官Jim Albaugh给那些将在下月举行的“巴黎航空展上关注”737NG后继者决策的人士提前打预防针,表示公司计划在2011年底“前后”公布未来窄体飞机的相关决定。

  5月24日,Albaugh在波音公司西雅图年度投资者会议(网络广播)上发表讲话,解释说很多决策制定过程都“非常谨慎”,是更换波音737NG的发动机还是生产全新飞机将取决于公司吸取787的诸多研发问题后是否有能力启动全新飞机项目。“我们如何在很短的时间内将(月产量)从零增加到40、50或60架飞机?”他问道,“这一次,我们需要同时开发飞机和生产系统。”

  对于波音公司决策的不确定性,他补充说,“如果我是波音公司的一个主要客户,我会非常希望了解波音的下一举措。但是,我们告诉客户的是:如果购买空客A320neo,也是同购买737NG]一样好的选择。他们也知道,我们可能会采取更换发动机的方案,这一方案将节省8%的燃油消耗,而另一种可能就是生产全新的飞机。我们知道,在适当的时刻,我们将提供详细的信息。”

  他表示,根据航空公司的反馈,波音“倾向于生产全新飞机”。“航空公司告诉我们,他们希望我们有所转变,”他解释说,全新飞机可能比现在使用的窄体飞机节省20%的燃油消耗。

  Albaugh强调,全新飞机项目的开发和生产过程将不同于“梦幻系列飞机”项目。“毫无疑问,由于787的延迟交付,我们已经使我们的一些长期[航空公司]合作伙伴深感失望,”但他坚称,新飞机项目的少数工作将外包给供应商完成。

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