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二跑道于月底启用 深圳机场迎来双跑道时代

航空教育网 2011-06-25民航新闻
  “深圳机场飞行区扩建工程符合民航行业验收条件,同意通过民航行业验收!”昨(24)日,随着中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)机场司司长覃章国的话语落下,

  “深圳机场飞行区扩建工程符合民航行业验收条件,同意通过民航行业验收!”昨(24)日,随着中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)机场司司长覃章国的话语落下,深圳宝安国际机场(简称“深圳机场”)二跑道相关工程正式通过行业验收,预示着深圳机场将迎来双跑道运行时代。深圳市副市长张文出席行业验收总结大会。

机场二跑道月底正式启用

  深圳机场飞行区扩建工程是深圳市重大交通设施项目,按满足F类飞机适用要求,在现有跑道西侧新建长3800米、宽60米的第二条跑道以及相关配套等工程。该项目于2002年底正式开展前期准备工作,2006年6月国家发改委对此项目批复立项;在完成前期陆域形成工程的基础上,飞行区二跑道场道工程于2009年11月28日正式开工建设,2011年5月11日通过竣工验收,工程质量评定为优良。

  经认真审核验收,民航行业验收组认为,深圳机场飞行区扩建工程质量符合国家和民航行业现行有关标准;工程主要设备安装、调试及联合试运转情况正常;已通过飞行校验和试飞;工程和设备档案资料收集齐全;扩建工程各方面管理规范,严格控制投资。深圳机场飞行区扩建工程符合民航行业验收条件,同意通过民航行业验收。

  据悉,机场二跑道将于6月30日正式启用。

可防百年一遇暴雨

  “深圳机场二跑道采用优良的排水设计,配有200万平方米的调雨水池,可达到百年一遇暴雨的防洪标准。”昨日,深圳机场扩建指挥部常务副指挥长杨海斌接受记者采访时表示。

  杨海斌表示,深圳机场离海很近,因此对暴雨、台风等自然现象,相关方面已经做了精确测算,排水设计也非常科学。比如,机场二跑道的设计高于历史上深圳海浪的最高高度3.5米,同时机场还特别建造了调雨水池,面积200万平方米,大雨时水池有足够的容量蓄水。“乘客完全不必担心跑道被淹或积水的事故发生。”杨海斌说。

  迎来双跑道运行时代

  深圳市副市长张文表示,深圳机场填海及飞行区扩建工程顺利通过验收,标志着深圳空港将迎来双跑道运行时代。这不仅是深圳“十二五”交通规划的开篇之作,更是深圳步入国际化的一件大事、喜事。

  2011年是深圳市“大运年”,深圳机场作为城市窗口和重要交通平台,本次飞行区扩建工程竣工验收意义重大,将有效缓解机场容量饱和的现状,极大提高机场航空运输能力,为大运会的顺利举办提供更加优质的基础保障设施条件,并为深圳和珠三角地区提供更高质量的运输服务。

  民航局机场司司长覃章国也表示,深圳机场飞行区扩建是深圳综合交通运输体系的重要工程,深圳出色地完成了这项任务。机场二跑道的启用,会带来深圳机场客货运能力的翻番,深圳机场的货运质量将跃上新台阶。

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