深圳宝安机场区域导航程序试飞成功(图)-中国民航网

参加试飞人员合影（刘廷芳/摄）

　　中国民航报、中国民航网 记者凌育增、刘廷芳 通讯员冯力涛 报道：12月27日凌晨，深航一架波音B737-800，航班号为ZH9008的飞机在深圳宝安国际机场上空东南西北各方向飞行了3个小时，其中包括在各区域共4个进场和4个离场，这是深航在执行由民航中南管理局组织的宝安国际机场RNAV导航(区域导航)程序的试飞，主要对深圳宝安机场区域导航飞行程序可用性、导航数据库的准确性、导航设施设备、空地通讯设备等方面的进行验证检查工作。飞机凌晨0：04从宝安机场起飞，3：06在宝安机场平稳落地，宣告此次试飞圆满结束。

试飞小组成员在讨论方案（刘廷芳/摄）

　　此次宝安机场试飞项目由试飞领导小组组长赵国庆牵头，试飞时他带队在塔台观察飞行状况，中南管理局、中南空管局、深圳监管局、深圳空管站、深圳机场都派成员参加试飞项目组，深航机长张欣平带队的4人机组，安监、机务、运行中心等部门人马全力做好保障工作，在各单位的密切配合下，深圳宝安机场RNAV程序试飞给出了漂亮成绩：该导航程序各项运行皆良好，试飞圆满成功。

RNAV飞行程序试飞预备会（刘廷芳/摄）

　　据悉，RNAV程序即区域导航程序是PBN民航技术应用的一种，主要用于有雷达监视和直接陆空通信联系的航路和终端区之间的飞行，通俗点说就是飞机进离场阶段(从巡航阶段到下降、进近阶段)引导飞机的导航程序。从技术上来说，这是有别于传统导航方式一种的全新的导航模式。

飞机长在机上及时反映问题（刘廷芳/摄）

　　据试飞技术人员介绍，传统导航程序基于地面导航设施位置、逐个连接各导航点而成的，确保航空器能依靠导航台的无线电信号向导航点飞行。在飞机进离场时需要地面与空中大量的对话，不断地在航向上给予引导，而区域导航程序应用后，导航的自动化性能提高，它可以在导航信号覆盖的范围内，或机载导航设备的能力范围内，或通过二者的组合，沿该区域范围内的任意两点之间精确飞行，只需地面提前输入程序，飞机就会按该程序在指定路线上精确飞行。

　　据民航中南局参与该项目的负责人介绍，区域导航程序的应用可减少地面导航台的设置，并有利于提高空域的利用率，增加同一空域飞机的起降架次容量，提高飞机起降的导航效率，减少地面空管人员与飞行员之间的通话量，减少飞机起降的等待时间，增加同一时间内飞机的起降架次，进而节约飞行的时间及物质成本，减少航班延误率，提高旅客对航班飞行的满意度。