机场贵宾室到底该不该关呢？

 事实上，从今年7月传出机场、火车站等贵宾室将关闭的消息后，舆论对贵宾室到底该不该关的争议，也从未停止。

“现在规定要关闭贵宾服务，是国家为了防止国企、政府部门铺张浪费而发布的，自然是好的。”经济舱旅客吴先生认为，大部分旅客是不会花钱去享受这种待遇的。

此前，《人民日报》曾报道，机场贵宾厅关闭后，有官员犯了难。河北一名县委书记感叹，虽然坐了无数次飞机，但取消贵宾厅等细致服务后，自己比刚进城的农民还懵懂，订票、取票、换登机牌等，不问就不知道，像刘姥姥进了大观园。

也因此，不少人认为，为贯彻落实中央“八项规定”的要求，防止官员奢靡之风盛行，必须收回这些VIP客户的“特权”。

“机场最基本也是最重要的功能，是协助乘客，使他们的出行顺利愉快。”大学生乘客徐同学希望，关闭贵宾休息室后，机场能将更多的资金和精力投入到基础设施的建设上来。“比如，有更多的座椅，更大的候机空间，来提升乘客候机的舒适度。”徐同学说。

但也有不少人认为，机场贵宾室不该关。

肖女士是某航空公司的VIP卡持有者，她认为，贵宾室之所以存在，是市场的需要。

“如果停止所有的贵宾室服务，那就不太合理了。机场也应该遵循市场规律运营，不能说关就关。”肖女士认为，消费者可以根据自己的需求和消费能力，自由选择服务。“就像同样是乘坐飞机，有普通舱也有商务舱，乘坐高铁，也是既有一等座也有二等座。这些都是自然而然的事。”

一位从贵宾室走出来的中年男士则表示，他认为，银行、通信行业的贵宾室可能会关闭，但民航的贵宾室绝对不会关闭。

“民航有不同层次的消费群体，需要提供不同层次的服务。特别是对于外国旅客来说，他们许多人更愿意在安静的地方候机。”他说。

也有人对此持比较中立的看法。

“贵宾室的设置，只要不是为特权服务的，就能理解。”卢先生认为，如果是乘客愿意花钱享受这项服务，那么，它的存在就是合理的。