西南空管局慧眼识报 为飞行安全保驾护航-中国民航网

　　中国民航网 通讯员陈溪、李灵 报道：2011年12月13日，成都双流机场迎来了冬季难见的阳光天气。西南空管局飞服中心报告室赵桂先班组如同往常一样，工作紧张而有序。

　　"……如果今天首先没有动态席慧眼识报，就不可能发现LKE9867航空器不具备RVSM能力，更不可能把住第一道关口，避免不具备RVSM能力可能误入RVSM空域的飞行。"在完成了白班的工作后，带班主任赵桂先在班组班后讲评会上如此说，"我们要继续加强报文审查，严格把关，努力杜绝和减少安全隐患。"班后讲评会是报告室每日的必修课。在今日讲评中，赵桂先班组认真对LKE9867错误申请飞行高度的情况进行了工作讲评和总结。

　　原来，当日海航LKE9867执行成都至腾冲任务，预计14:10起飞。在12：02时，海航代办来到报告室办理LKE9867航班过站手续，动态席值班管制员冯春艳负责受理FPL报。在检查校对该报文时，发现报文无W机载设备，意味着该航班不具备RVSM能力，按规定不能在8900-12500米的RVSM空域内飞行。但实际上，该报文申请飞行高度是9200米，属于RVSM空域，且无总调的特殊批复。如果发生航空器不具备RVSM能力而在RVSM空域内运行，将导致飞行员操作负担过大、高度测量系统不够精确等诸多问题，进而发生一系列不安全事件，值班管制员敏锐地意识到问题的严重性。在告诉海航代办此情况的同时，立即调出海航签派拍发的放行电报给以确认，发现也是同样错误。赵桂先班组边向中心值班领导和运管中心报告，边电话联系海航祥鹏分公司签派。随着电话信息的传递，12:08时，报告室收到了祥鹏签派最新的FPL报，确认更改高度已不在RVSM空域运行后，及时向沿线管制部门转发了电报，LKE9867航班得到了正常放行。短短的时间内，LKE9867航班可能误入RVSM空域的飞行隐患就这样阻断在了地面。

　　"空管工作充满着风险，而风险是可以防控的，关键是过程。"这是赵桂先班组在总结中的共同感受。随着讲评的结束，看不到他们身上的疲劳，大家带着愉悦的心情下班回家。