试乘郑武高铁 80分钟“飞抵”信阳

    80分钟“飞抵”信阳

　　昨日上午，随着 CRH380AL动车组从郑州东动车所缓缓驶出，记者开始了石武客专郑州到信阳段的“高铁之旅”，体验一回“钢轨上的星级酒店和商务中心”。

　　速度

　　郑州—信阳用时80分钟

　　222公里/小时、263公里/小时、308公里/小时，昨日10：00，CRH380AL动车组在郑州东站出发，随着车厢内显示屏上车速的不断飙升，CRH380AL经过20分钟的时间抵达许昌站，停靠一分钟后再次启程；20分钟到达驻马店；最终在11：20到达信阳车站，全程总计时间为80分钟。

　　据介绍，由于CRH380AL动车组地板安装采用浮筑结构，提高了动车组隔音、防噪和减震性能，即使在时速300公里运行时，实车噪声仅有65分贝左右，远低于飞机的80分贝和时速120公里时速时小轿车的76分贝。另外，车厢玻璃均采用减速玻璃，所以乘客在乘车过程中，根本感受不到时速308公里/小时的刺激感觉。

　　车厢

　　钢轨上的星级酒店

　　目前，郑州动车所共配置CRH380AL动车组13组，每列车厢16节、定员1061人。CRH380AL动车组被誉为“钢轨上的星级酒店和商务中心”当之无愧，充分满足了大众化和高、中端不同层次乘客旅行、餐饮、休闲、娱乐、会议等多元化需求。

　　红色座套为一等座位、蓝色座套为二等座位，除了一二等座位外，CRH380AL动车组上还设有商务座位，观光区有5个座位、商务区设有8个座位。“座椅一键到位，只需点击一下一键到位的按键，座椅便会自动调整到坐姿、半躺、全躺，乘客可以根据个人需要调整为不同角度。”工作人员一边介绍，一边向记者演示，另外，商务车厢内，冰箱、衣帽间、电茶炉一应俱有。

　　乘务

　　微笑服务赛过空姐

　　高挑的身姿、甜美的微笑、紫色的套装……经过层层选拔，首批形象好、气质佳的高铁乘务员昨日出现CRH380AL动车组车厢内，为乘客提供各项乘车服务，发放矿泉水、回收垃圾、温馨提示等，不少乘客忍不住拿出相机、手机拍下她们甜蜜的笑容，发布在个人微博上。

　　“这批乘务员进行了为期40天的理论和实践培训，包括乘务基础知识、服务礼仪、高铁设施设备、高铁作业标准、高铁安全知识。”客运段相关负责人告诉记者，在暑期开行的郑西高铁动车组列车上，这批乘务员已进行了全员实习培训，在郑武客专联调联试中也进行了模拟训练。培训结束后，所有人员理论、实践成绩100%合格，取得CRH上岗证书后才能正式上岗。

　　司机

　　特种部队封闭式集训

　　走进CRH380AL动车组司机驾驶室，只见司机张毅笔直地坐在座位上，眼睛注视着前方。除了观察仪表盘上6个显示屏的数据变化外，他还一直盯着前方的路况以确定是否加速、减速、停车、开门。右手不断在方向、制动和恒速3个操作手柄上切换，准确控制速度。与此同时，他的左手不断接听来自前方车站、铁路局行车调度以及机务段调度中心的指令。副司机李振波紧贴座位后方左侧站立，协助、提醒张毅的每一步操作，以确保对列车的运行操作准确无误。

　　张毅，这位“火车头奖章获得者”曾在郑西高铁试验时创下394.2公里/小时的速度,2007年通过层层选拔和为期一年的培训，光荣地成为郑州铁路局第一批动车司机。“高铁并不比汽车好开，行驶过程中双眼、双手和嘴巴一刻都不能放松，注意力必须高度集中。”机务段相关负责人介绍说，除了平稳、准点行车外，突发事件的应急反应能力至关重要，这就要求动车司机除了拥有过硬的业务能力和丰富的行车经验外，还需要具有良好的心理素质。

　　为确保石武客专开通前万无一失，9月6日高铁司机在郑州东动车所开始进行为期一个月的封闭式培训，白天，高铁司机上线进行试运；晚上，集中进行实作操纵训练，并将实作操纵中的关键点进行反复演练。